Kia Optima (JF) (2015-2020)
Toutes les motorisations de la Kia Optima (gen 4 JF, 2015-2020), la grande berline/break familiale garantie 7 ans : essence 1.6/2.0, diesel 1.7 CRDi et hybride rechargeable (PHEV). Attention au moteur 2.0 GDi Theta II. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution et fiabilité : le diesel 1.7 CRDi est à chaîne et robuste, c'est le cœur de gamme. Côté essence, le 1.6 T-GDi (180 ch) est fiable, mais le 2.0 GDi (atmosphérique, y compris la base du PHEV) appartient à la famille Theta II, visée par un rappel mondial pour usure des coussinets de bielle (cognement, risque de casse) : à éviter sans preuve du rappel. Grande berline ou break (SW) confortable et bien équipée (cousine de la i40), très abordable en occasion. Le 1.7 CRDi est le choix le plus sûr. Le PHEV pour la fiscalité.
2 motorisations
- 1.6 T-GDi / 2.0 GDi / PHEVVigilance 2.0 GDiEssence turbo, GDi (Theta II) et PHEV (chaîne)
Les essence (1.6 T-GDi 180 ch fiable, 2.0 GDi Theta II, GT 2.0 T-GDi 245 ch, et PHEV ~62 km). Le 1.6 T-GDi est sûr et agréable ; éviter le 2.0 GDi atmo (Theta II) sans preuve du rappel. Le PHEV pour la fiscalité.
- 1.7 CRDiRecommandéDiesel · turbo (chaîne)
Le diesel 1.7 CRDi (141 ch), à chaîne. Sobre, coupleux et robuste, le cœur de gamme et le choix le plus sûr de l'Optima. Idéal grand routier familial à petit prix. Boîte manuelle 6 ou 7-DCT. Garantie 7 ans.