Mercedes AMG GT 6.2 V8 atmosphérique (SLS AMG) (2010-2026)
La SLS AMG (6.2 V8 atmo M159, 571-631 ch, portes papillon, 2010-2015), propulsion, DCT transaxle : supercar collector. Surveiller l'usage circuit, la boîte DCT, l'entretien (onéreux) et l'historique.
Prix occasion constaté : ≈ 150 000 € à 350 000 € (collector)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (supercar)
- Puissance fiscale
- 45 CV
- Commercialisation
- 2010 → 2015
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 1 an / 15 000 km
- Norme
- Euro 5
À savoir : la SLS AMG (6.2 V8 atmosphérique M159, 571-631 ch, portes papillon, 2010-2015), à chaîne, propulsion, boîte DCT transaxle : supercar devenue collector. V8 atmo robuste mais entretien onéreux. Surveiller l'usage circuit, la boîte DCT, les pneus, les disques (céramique chère) et l'historique. Méfiance sur les exemplaires accidentés ou mal suivis. La sportive maison d'AMG (AMG GT, Coupé, Roadster et GT 4 portes, depuis 2014, héritière de la SLS AMG à portes papillon), animée par le V8 4.0 bi-turbo (M178, 'biturbo dans le V') en position avant centrale, propulsion (ou 4MATIC+ sur la 4 portes) et boîte DCT transaxle. Châssis et sonorité de référence, versions GT R et Black Series très recherchées. La SLS AMG (6.2 V8 atmosphérique, portes papillon) la précède. Achat passion haut de gamme, aux coûts d'usage très élevés. Distribution à chaîne (V8 4.0 M178, V8 6.2 M159 sur SLS). Points de vigilance : l'usage circuit (à tracer, ces autos sont faites pour la piste), la boîte DCT transaxle (mécatronique, embrayages, coût d'entretien élevé), les turbos et le refroidissement (M178), la conso d'huile, les pneus larges (usure très coûteuse), les disques (céramique très chère), et un entretien réseau exclusif et coûteux ; sur la SLS (M159), un V8 atmo robuste mais un entretien onéreux. Méfiance sur les exemplaires accidentés, modifiés ou roulés sur piste sans suivi. Exiger un historique complet, des factures et une expertise spécialisée.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- V8 atmo (M159, avant central)
- Soupapes
- 32
- Cylindrée
- 6 208 cm³
- Suralimentation
- Atmosphérique
- Puissance
- 571 à 631 ch
- Couple
- 635 à 650 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- DCT 7 · propulsion
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 315-320 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 3,6 à 3,8 s
- Réservoir
- 85 l
- Conso urbaine
- ≈ 20,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 11,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 13,5 l/100
CO₂ : ≈ 310-320 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,55 à 5,05 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,94 à 1,95 m
- Hauteur
- 1,29 à 1,45 m
- Empattement
- 2,63 à 2,95 m
- Coffre
- 176 l
- Places · Portes
- 2 · 2
- Poids à vide
- ≈ 1 620-1 695 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Double triangulation AMG
- Suspension arrière
- Double triangulation AMG
- Direction
- Crémaillère assistée AMG (roues directrices ar. selon)
- Pneus
- 265/35 ZR19 av. / 295/30 ZR20 ar. (selon)
- Freins
- 4 disques AMG (Carbone céramique en option)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,50 m
Versions disponibles
| Version | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| SLS AMG Coupé | SLS AMG | DCT | ≈ 180 000 € (neuf à l'époque) |
| SLS AMG GT / Black Series | SLS AMG | DCT | ≈ 250 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Base · AMG GT Coupé / Roadster / 4 portes
- V8 4.0 bi-turbo (M178) en position avant centrale, propulsion (ou 4MATIC+ sur 4 portes)
- Freinage AMG, suspension AMG Ride Control, jantes 19-20''
- Sièges sport AMG, boîte AMG SPEEDSHIFT DCT (transaxle), différentiel actif
Signature · la sportive maison AMG
- Conçue par AMG (héritière de la SLS AMG à portes papillon), moteur V8 'biturbo dans le V'
- Coupé 2 places, Roadster, et GT 4 portes (berline-coupé)
- Sonorité V8 et châssis de référence
Versions · S / R / Black Series / SLS
- GT / GT S / GT C / GT R (jusqu'à 585 ch), GT Black Series (730 ch, collector)
- SLS AMG (6.2 V8 atmo 571-631 ch, portes papillon, antérieure)
- Versions R et Black Series très recherchées
Options
- Freins AMG Carbone céramique
- option
- Pack AMG Dynamic Plus
- option
- Sièges baquet AMG Performance
- option
- Échappement AMG Performance
- option
- Pack R / Black Series
- variante