Mercedes Classe C (W205) (2014-2021)
Toutes les motorisations de la Mercedes Classe C (W205, 2014-2021), la berline (et break) premium de référence : diesels CDI, essence turbo, hybride rechargeable et AMG C 43 / C 63. Données constructeur.
À noter, distribution : tous les moteurs de la W205 sont à chaîne de distribution (diesels OM651 2.1 puis OM654 2.0, essence M274 2.0, V6 M276, V8 AMG M177). Pas de courroie sur cette génération. Boîtes 9G-Tronic à convertisseur robustes (vidange à suivre). Berline premium très répandue. Le C 200 d / 220 d bien suivi est le plus rationnel ; sur l'essence M274, surveiller chaîne et conso d'huile. Le C 63 (V8) est à réserver aux dossiers complets.
5 motorisations
- C 180 d / 200 d / 220 dRecommandéDiesel · turbo (chaîne)
Les diesels de référence (2.1 OM651 puis 2.0 OM654, 122 à 194 ch), à chaîne. Coupleux et très sobres, le meilleur compromis sur cette berline routière. Le 220 d est l'équilibre idéal.
- C 160 / 180 / 200 / 250VigilanceEssence · turbo (chaîne M274)
Les essence turbo (1.6 et 2.0 M274, 129 à 211 ch), à chaîne. Souples et silencieux, pour qui roule peu. Le C 200 est le meilleur compromis essence.
- C 300 e / 350 e (PHEV)RechargeableHybride rechargeable (PHEV)
L'hybride rechargeable : ~50 km en électrique (sur la fin), fiscalité avantageuse. Le 2.0 essence + moteur électrique. Idéal domicile-travail rechargé.
- C 300 / 400 / C 43 AMGPerformantEssence V6 · turbo (chaîne M276)
Le haut de gamme essence : V6 3.0 biturbo M276 (jusqu'à 390 ch en C 43 AMG), 4Matic. À chaîne. Performant, raffiné et rageur, mais gourmand.
- C 63 / C 63 S AMGSportive AMGEssence V8 biturbo · AMG (chaîne M177)
La sportive d'exception : V8 4.0 biturbo (476/510 ch), propulsion. À chaîne. Sonorité et performances de supercar, mais coûteuse et souvent malmenée : dossier complet exigé.