Mini Mini Classic 1.0 / 1.3i (A-series) (1990-2000)
Le moteur A-series (998 cm³ 40 ch, 1275 cm³ 1.3i 50-63 ch Cooper), à chaîne, boîte dans le carter d'huile. Charismatique et jouissif à conduire. Collector dont la cote monte. Surveiller en priorité la corrosion.
Prix occasion constaté : ≈ 4 000 € à 20 000 € (Cooper)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (SPi/MPi tardif)
- Puissance fiscale
- 4-5 CV
- Commercialisation
- 1990 → 2000
- Garantie
- échue (collection)
- Révision
- ≈ 10 000 km / an
- Norme
- pré-Euro à Euro 2
À savoir : le moteur A-series (998 cm³ 40 ch, 1275 cm³ 1.3i 50-63 ch sur la Cooper) est à chaîne de distribution, avec la boîte de vitesses logée dans le carter d'huile (conception originale). Charismatique et d'une agilité unique (esprit kart). C'est un collector (cote en hausse). À l'achat, la corrosion est LE point critique (inspecter planchers, longerons, tabliers, custodes sous la voiture) ; surveiller aussi les fuites d'huile et le faisceau. Pièces spécialisées disponibles. Icône automobile (la Mini classique originelle, ici les ultimes millésimes 1990-2000) : achat de passion/collection, l'état prime sur tout. Moteur A-series 1.0/1.3 (à chaîne, boîte de vitesses dans le carter d'huile). Points de vigilance majeurs liés à l'âge et à la conception : CORROSION très importante (planchers, longerons, tabliers, bas de caisse, joints de pare-brise et de custode : c'est LE point critique, vérifier sous la voiture), faisceau électrique, joints de boîte/moteur (fuites d'huile), refroidissement. Conduite jouissive (kart). Cote en hausse (collector), méfiance sur les exemplaires rouillés ou bricolés. Pièces spécialisées disponibles.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne (transversal)
- Soupapes
- 8
- Cylindrée
- 998 / 1 275 cm³
- Suralimentation
- Aucune (atmo)
- Puissance
- 40 à 63 ch
- Couple
- 66 à 95 Nm
- Distribution
- Chaîne (A-series)
- Transmission
- Méca 4 · AV (boîte dans le carter)
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 130-150 km/h (Cooper)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 11,5 (Cooper) à 18 s
- Réservoir
- 34 l
- Conso urbaine
- ≈ 8,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 6,5 l/100
CO₂ : ≈ 150-170 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 3,05 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,41 m
- Hauteur
- 1,35 m
- Empattement
- 2,04 m
- Coffre
- 195 l
- Places · Portes
- 4 · 2
- Poids à vide
- ≈ 650-720 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Bras inférieurs (cônes Hydrolastic puis caoutchouc)
- Suspension arrière
- Bras tirés
- Direction
- À crémaillère (non assistée)
- Pneus
- 145/70 R12 à 165/60 R12
- Freins
- Disques AV / tambours AR (Cooper)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 8,50 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Mini / Mayfair | Mini | Méca 4 | ≈ 13 000 € (neuf à l'époque) |
| Cooper 1.3i | Mini Cooper | Méca 4 | ≈ 16 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Mini / Sprite
- Habitacle minimaliste, sièges simples, chauffage
- Compteur central rond, autoradio (selon version)
- Jantes tôle 10 ou 12 pouces
Cœur de gamme · Mayfair / séries
- Sellerie améliorée, compteurs supplémentaires, jantes alliage
- Nombreuses séries spéciales (British Open, Cabriolet, Paul Smith)
- Toit ouvrant en toile (option emblématique)
Hauts de gamme · Cooper / Cooper S works
- Cooper : 1.3i (63 ch), bandes de capot, compteurs ronds
- Jantes alliage, étrier rouge, look course historique
- Kits John Cooper (préparation d'usine)
Options
- Toit ouvrant en toile
- option
- Jantes alliage
- option
- Sellerie cuir (séries spéciales)
- option
- Compteurs supplémentaires
- option
- Peinture bi-ton (Cooper)
- option