Mini Clubman (2007-2023)
Toutes les motorisations du Mini Clubman (R55 2007-2014, F54 2015-2023), le break Mini (portes battantes, Clubdoor puis 6 portes) : essence Prince puis BMW, et diesels. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution et fiabilité : sur la R55 (2007-2014), moteurs essence Prince (EP6) = mêmes faiblesses que le 1.6 THP PSA (chaîne fragile, calaminage, conso d'huile) ; diesel Cooper D 1.6 PSA à courroie. Sur la F54 (2015-2023), blocs BMW à chaîne, nettement plus fiables (essence 1.5/2.0, diesel 2.0 B47), ALL4 disponible. Break Mini original (portes arrière battantes, Clubdoor sur R55, 6 portes sur F54), plus pratique. La F54 est le choix fiable ; la R55 demande un historique d'entretien béton.
3 motorisations
- R55 essence (Prince)Vigilance moteurEssence Prince EP6 (chaîne)
Les essence de la R55 (One/Cooper 1.6 atmo, Cooper S/JCW 1.6 turbo), moteur Prince à chaîne. Fun mais sensibles (calaminage, conso d'huile, chaîne à froid). Historique d'entretien impératif.
- F54 essence (BMW)RecommandéEssence turbo BMW (chaîne)
Les essence de la F54 (Cooper 1.5 136 ch, Cooper S 2.0 192 ch, JCW 306 ch ALL4), blocs BMW à chaîne. Souples, plus fiables que la R55. Le Cooper S ALL4 est polyvalent et fun. Le break Mini moderne.
- Cooper D / SD (diesel)SobreDiesel · turbo (courroie / chaîne)
Les diesels (R55 Cooper D 1.6 PSA courroie ; F54 Cooper D/SD 2.0 BMW B47 chaîne, ALL4 dispo). Sobres et coupleux, le bon choix gros rouleur. La F54 (B47) est la plus fiable et moderne.