Mini Countryman (F60) (2017-2023)
Toutes les motorisations du Mini Countryman deuxième génération (F60, 2017-2023), le SUV familial premium (ALL4, hybride rechargeable) : essence et diesel BMW, Cooper SE PHEV. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs sont des blocs BMW à chaîne (3 cyl B38 / 4 cyl B48 essence, B47 diesel), nettement plus fiables que les anciens Prince de la R60. Le Cooper SE est un hybride rechargeable ALL4 (1.5 + électrique, ≈ 40 km en électrique). SUV Mini le plus spacieux et familial, transmission intégrale ALL4 disponible. Le Cooper (1.5) pour la ville, le Cooper D pour gros rouleur, le Cooper SE pour la fiscalité et l'électrique au quotidien.
3 motorisations
- Cooper 1.5 / Cooper S 2.0RecommandéEssence turbo BMW (chaîne)
Les essence turbo BMW (Cooper 1.5 136 ch, Cooper S 2.0 178-192 ch, JCW 306 ch ALL4), à chaîne. Souples et plus fiables que les anciens Prince. Le Cooper S ALL4 est polyvalent et fun.
- Cooper D / SD 2.0RecommandéDiesel · turbo BMW (chaîne)
Les diesels 2.0 BMW (Cooper D 150 ch, Cooper SD 190 ch ALL4), à chaîne. Sobres et coupleux, le bon choix gros rouleur familial. Blocs B47 robustes (n'ont plus le défaut chaîne du N47).
- Cooper SE ALL4 (hybride rechargeable)RecommandéHybride rechargeable BMW (chaîne)
Le Cooper SE ALL4 (1.5 turbo + moteur électrique arrière, 224 ch), ~40 km en électrique. Transmission intégrale, fiscalité avantageuse. Le Countryman le plus polyvalent pour qui peut recharger.