Mini Hatch (R56) Cooper D 1.6 / SD 2.0 (2006-2014)
Les diesels (Cooper D 1.6 PSA courroie 90-112 ch, Cooper SD 2.0 BMW N47 143 ch chaîne). Sobres et coupleux. Le 1.6 D est le plus rationnel et fiable ; le SD plus vif mais chaîne BMW à surveiller.
Prix occasion constaté : ≈ 4 000 € à 10 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 5-7 CV
- Commercialisation
- 2007 → 2014
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 4 / 5
Le choix rationnel : le Cooper D 1.6 (bloc PSA DV6, 90-112 ch) est à courroie et réputé robuste et sobre (≈ 4 l/100) ; le Cooper SD 2.0 (bloc BMW N47, 143 ch) est plus vif mais à chaîne de distribution fragile (red flag connu du N47, chaîne à l'arrière du moteur). Sur les deux, surveiller vanne EGR, FAP (n'aime pas le tout-urbain), turbo, injecteurs. Le Cooper D est le diesel à privilégier. Attention, moteur Prince (EP6, co-développé BMW-PSA) : c'est le même bloc que le 1.6 THP/VTi de Peugeot/Citroën, avec les mêmes faiblesses connues. Sur le 1.6 turbo Cooper S (N14, 2006-2010 surtout) : chaîne de distribution fragile (bruit de cliquetis à froid, le fameux 'death rattle'), calaminage des soupapes (injection directe), surconsommation d'huile, pompe à eau, thermostat et pompe haute pression carburant. Le N18 (restylage 2010) améliore la chaîne mais reste sensible au calaminage. Exiger un historique d'entretien béton et écouter le moteur à froid.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 560 / 1 995 cm³
- Suralimentation
- Turbo + FAP
- Puissance
- 90 à 143 ch
- Couple
- 215 à 305 Nm
- Distribution
- Courroie (DV6) / chaîne (N47)
- Transmission
- Méca 6 / auto · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 185-216 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 8,1 à 10,5 s
- Réservoir
- 40 l
- Conso urbaine
- ≈ 4,7 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 3,6 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,0 l/100
CO₂ : ≈ 99-114 g/km.
Dimensions
- Longueur
- 3,70 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,68 m
- Hauteur
- 1,41 m
- Empattement
- 2,47 m
- Coffre
- 160 à 680 l
- Places · Portes
- 4 · 3
- Poids à vide
- ≈ 1 110 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- Assistée électromécanique
- Pneus
- 175/65 R15 à 205/40 R17
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,70 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Cooper D | Mini | Méca 6 | ≈ 21 000 € (neuf à l'époque) |
| Cooper SD | Mini | auto | ≈ 25 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · One
- ABS, ESP, airbags, climatisation, ordinateur de bord
- Grand compteur central rond, autoradio CD, Bluetooth (selon millésime)
- Jantes 15'', régulateur (option), start/stop
Cœur de gamme · Cooper / packs Chili
- Climatisation auto, jantes alliage 16'', sellerie sport (pack Chili)
- Navigation Mini Connected, capteurs de stationnement
- Volant cuir, toit et rétroviseurs contrastés
Hauts de gamme · Cooper S / JCW
- Cooper S : 1.6 turbo, double sortie centrale, freins renforcés, châssis sport
- JCW : 1.6 turbo 211 ch, freins JCW, aéro et sièges sport
- Projecteurs Xénon, Harman Kardon, Head-Up (restylage)
Options
- Navigation Mini Connected
- option
- Toit ouvrant panoramique
- option
- Pack Chili / JCW
- option
- Sellerie cuir
- option
- Toit et rétroviseurs contrastés
- option
- Peinture métallisée
- ≈ 550 €