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Mitsubishi Outlander PHEV (hybride rechargeable) (2003-2021)

L'Outlander PHEV (2.0 puis 2.4 essence + 2 moteurs élec., intégrale Twin Motor, ≈ 45-55 km élec.) : best-seller hybride rechargeable. Vérifier le SOH des batteries, l'historique de charge et l'électronique.

Prix occasion constaté : ≈ 12 000 € à 28 000 €

Fiabilité de ce modèle

La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).

Généralités

Carburant
Hybride rechargeable
Puissance fiscale
6-9 CV
Commercialisation
2014 → 2021
Garantie
échue / batterie selon historique
Révision
≈ 1 an / 15 000 km
Norme
Euro 5 / 6

À savoir : l'Outlander PHEV (2.0 puis 2.4 essence + 2 moteurs électriques, transmission intégrale Twin Motor, ≈ 45-55 km d'autonomie électrique), qui a popularisé l'hybride rechargeable en Europe. Vérifier le SOH des batteries (haute tension et 12V), l'historique de charge, l'électronique de gestion et les freins (peu sollicités). Idéal domicile-travail rechargeable. SUV familial polyvalent (Outlander, 2003-2021, trois générations), dont la 2e a servi de base aux Peugeot 4007 et Citroën C-Crosser, et dont la 3e a popularisé l'hybride rechargeable en Europe avec l'Outlander PHEV (best-seller du genre). Spacieux, robuste, parfois 7 places, à transmission intégrale : une valeur sûre familiale, mais sans grand charme dynamique. Distribution : essence 2.0/2.4 (4B1, chaîne), diesels 2.0/2.2 DI-D (chaîne ou courroie selon origine PSA), PHEV 2.0/2.4 essence + électrique. Points de vigilance : sur le PHEV, le SOH des batteries (haute tension et 12V), l'historique de charge et l'électronique de gestion ; sur les diesels DI-D, l'injection, l'EGR, le FAP et le volant bimasse ; sur les essence, la boîte CVT (durabilité, surchauffe) ; sur tous, le train avant, la transmission intégrale et la corrosion ponctuelle. Le 2.2 DI-D est le routier costaud ; le PHEV idéal domicile-travail rechargeable (vérifier le SOH). Privilégier un exemplaire au carnet suivi.

Caractéristiques moteur

Architecture
4 cyl. + 2 moteurs élec. (PHEV)
Soupapes
16
Cylindrée
1 998-2 360 cm³
Suralimentation
Atmo + batterie ≈ 12-13,8 kWh
Puissance
200 à 224 ch cumulés
Couple
332 à 450 Nm
Distribution
Chaîne
Transmission
auto · intégrale Twin Motor

Performances et consommation

Vitesse maxi
≈ 170 km/h
0 à 100 km/h
≈ 10,5 à 10,8 s
Autonomie élec.
≈ 45-55 km
Conso (batterie pleine)
≈ 2 l/100
Conso (batterie vide)
≈ 7 l/100
Charge AC
3,7 kW (+ charge rapide CHAdeMO)

CO₂ : ≈ 40-46 g/km (cycle mixte).

Dimensions

Longueur
4,64 à 4,71 m
Largeur (sans rétros)
1,80 m
Hauteur
1,68 m
Empattement
2,67 m
Coffre
463 / 1 602 l (5 pl.)
Places · Portes
5 · 5
Poids à vide
≈ 1 850-1 920 kg

Châssis et trains roulants

Suspension avant
Jambes McPherson
Suspension arrière
Multibras
Direction
Crémaillère assistée
Pneus
215/70 R16 à 225/55 R18
Freins
4 disques + régénération (PHEV)
Braquage (trottoirs)
≈ 10,60 m

Finitions disponibles sur ce moteur

FinitionPhaseBoîtePrix neuf
PHEV IntenseOutlander PHEVauto≈ 42 000 € (neuf à l'époque)
PHEV InstyleOutlander PHEVauto≈ 47 000 € (neuf à l'époque)

Équipements

Entrée · Inform / Invite

  • ABS, ESP, airbags, transmission intégrale (selon), 5 ou 7 places
  • Climatisation, vitres électriques, jantes 16-18''
  • SUV familial polyvalent, version PHEV pionnière

Cœur de gamme · Intense / Instyle

  • Climatisation auto, GPS, caméra de recul, sièges chauffants, jantes 18''
  • Régulateur, hayon électrique, sellerie cuir (selon)
  • Outlander PHEV : hybride rechargeable best-seller en Europe

Particularités · jumeaux / PHEV

  • Gen 2 = base des Peugeot 4007 / Citroën C-Crosser
  • Outlander PHEV (2.0/2.4 essence + 2 moteurs élec., ≈ 45-55 km élec.)
  • Transmission intégrale Twin Motor (PHEV)

Options

Motorisation PHEV (hybride rechargeable)
variante
7 places
variante (thermiques)
Sellerie cuir
option
Toit ouvrant
option
Peinture métallisée
option

Couleurs

Gris AnthraciteBlanc NacréNoirBleuArgentRougeBronze