Nissan Interstar 2.3 dCi (2002-2024)
Le 2.3 dCi (100-180 ch, M9T, mono ou bi-turbo), à chaîne, en traction ou propulsion. La valeur sûre actuelle. Surveiller injecteurs, EGR, turbo(s), FAP et volant bimasse.
Prix occasion constaté : ≈ 6 000 € à 22 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 7-10 CV
- Commercialisation
- 2010 → 2024
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 25 000 km / an
- Norme
- Euro 4 à 6
Distribution chaîne : le 2.3 dCi (100-180 ch, bloc M9T, mono ou bi-turbo) est à chaîne, en traction ou propulsion (roues jumelées). C'est la valeur sûre actuelle (couple, conso ≈ 8 l/100). Surveiller les injecteurs, l'EGR, le ou les turbos, le FAP et le volant moteur bimasse, ainsi que l'embrayage, les freins et la corrosion (usage pro intensif). Grand fourgon rebadgé (Interstar, jumeau des Renault Master et Opel Movano ; le NV400 puis Interstar récent reprend la même base) : énorme volume, nombreuses carrosseries, mécanique Renault, robuste mais souvent très sollicité. ATTENTION distribution selon le moteur : le 2.3 dCi (M9T), le 2.5 dCi (G9U) et le 3.0 dCi (ZD3) sont à chaîne ; certains anciens 1.9/2.2 dCi à courroie (réclamer la facture). Points de vigilance : injecteurs, EGR, turbo, FAP, volant moteur bimasse selon le bloc ; l'embrayage et la boîte malmenés en charge ; les trains roulants et freins très sollicités ; la corrosion (bas de caisse, plancher, longerons) ; sur base camping-car le poids permanent élevé ; le kilométrage souvent intensif. Le 2.3 dCi est la valeur sûre ; mécanique et pièces communes au Master, accessibles.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cylindres
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 2 298 cm³
- Suralimentation
- Turbo (mono/bi-turbo) + rampe commune (+ FAP)
- Puissance
- 100 à 180 ch
- Couple
- 285 à 400 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- Méca 6 · traction ou propulsion
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 145-170 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 13 à 18 s
- Réservoir
- 105 l
- Conso urbaine
- ≈ 9,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 7,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 8,0 l/100
CO₂ : ≈ 210-250 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 5,05 m (L1) à 6,90 m (L4)
- Largeur (sans rétros)
- 2,07 m
- Hauteur
- 2,30 m (H1) à 2,80 m (H3)
- Empattement
- 3,18 à 4,33 m
- Volume utile
- 8 à 17 m³
- Charge utile
- ≈ 1 000-1 600 kg
- Poids à vide
- ≈ 2 100-2 600 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu rigide (jumelé sur propulsion)
- Direction
- À crémaillère assistée
- Volume utile
- 8 à 17 m³
- Charge utile
- ≈ 1 000 à 1 600 kg (jusqu'à 3,5 t PTAC)
- Pneus
- 225/65 R16 à 16''/17'' renforcés
Versions / carrosseries disponibles
| Version | Génération | Carrosserie | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|---|
| 2.3 dCi 130 L2H2 | Interstar | fourgon tôlé | Méca 6 | ≈ 32 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.3 dCi 180 L3H2 propulsion | Interstar | fourgon grand volume | Méca 6 | ≈ 40 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · fourgon tôlé
- ABS, ESP, airbag conducteur, direction assistée, cloison de séparation
- Porte latérale coulissante, portes arrière battantes (180°/270°)
- Longueurs L1 à L4, hauteurs H1 à H3, 8 à 17 m³, traction ou propulsion
Cœur de gamme · Confort
- Climatisation, régulateur, ordinateur de bord, radar/caméra de recul
- Cabine Approfondie, 2e porte latérale, points d'arrimage renforcés
- Roues jumelées (propulsion), aménagements métier
Versions dérivées · Plateau / Benne / Minibus
- Châssis-cabine, plateau, benne, fourgon grand volume
- Combi / Minibus (transport de personnes)
- Base camping-car, carrosseries spécifiques
Options
- Climatisation
- option
- Régulateur de vitesse
- option
- Caméra de recul
- option
- Roues jumelées (propulsion)
- option
- Attelage / aménagement métier
- option