Nissan Juke (F15) 1.5 dCi (2010-2019)
Le diesel 1.5 dCi (110 ch), à courroie. Sobre et coupleux, le bon choix gros rouleur. Bloc Renault éprouvé, robuste si entretenu. Disponible en boîte manuelle (préférable).
Prix occasion constaté : ≈ 7 000 € à 14 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 5 CV
- Commercialisation
- 2010 → 2019
- Garantie
- 36 mois / 100 000 km
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 5 / 6
Le bon choix gros rouleur : le 1.5 dCi (bloc K9K Renault, 110 ch) est à courroie de distribution, sobre (≈ 4,3 l/100) et coupleux. Bloc éprouvé, robuste si l'entretien est suivi (courroie à respecter). Surveiller injecteurs, vanne EGR, FAP (n'aime pas le tout-urbain), turbo. Disponible en boîte manuelle (à privilégier). Boîte manuelle 5/6 ou CVT Xtronic : attention, la boîte CVT Xtronic est un point faible majeur (glissement, surchauffe d'huile, casse fréquente entre 80 000 et 130 000 km, remplacement 3 500 à 5 000 €). À l'essai : pas de patinage ni d'à-coups ; exiger la preuve des vidanges de boîte (souvent oubliées). Privilégier fortement la boîte manuelle.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 8
- Cylindrée
- 1 461 cm³
- Suralimentation
- Turbo + FAP
- Puissance
- 110 ch
- Couple
- 260 Nm à 1 750 tr/min
- Distribution
- Courroie (K9K)
- Transmission
- Méca 6 · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- 175 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 11,2 s
- Réservoir
- 46 l
- Conso urbaine
- ≈ 4,7 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 3,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,2 l/100
CO₂ : ≈ 109-115 g/km (NEDC). Le plus sobre de la gamme.
Dimensions
- Longueur
- 4,13 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,77 m
- Hauteur
- 1,57 m
- Empattement
- 2,53 m
- Coffre
- 354 à 1 189 l
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 250 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Multibras (4x4) ou essieu de torsion
- Direction
- Assistée électrique
- Pneus
- 205/60 R16 à 225/45 R18 (Nismo)
- Freins
- Disques AV / AR
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,70 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Acenta / N-Connecta | Juke | Méca 6 | ≈ 24 000 € (neuf) |
| Tekna | Juke | Méca 6 | ≈ 28 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Visia / Acenta
- ABS, ESP, freinage auto d'urgence (selon millésime), 6 airbags, régulateur
- Climatisation, écran (NissanConnect selon finition), Bluetooth
- Vitres avant électriques, jantes 16-17''
Cœur de gamme · N-Connecta / Tekna
- Climatisation auto, navigation NissanConnect, caméra 360° Around View
- Jantes alliage 17-18'', sellerie cuir (Tekna), allumage auto
- Personnalisation Design (coques de rétros, inserts colorés)
Hauts de gamme · Nismo / Nismo RS
- Nismo : 1.6 DIG-T 200-218 ch, châssis sport, sellerie Alcantara
- Jantes 18'', aéro spécifique, freins renforcés
- Nismo RS : différentiel (4x2), transmission renforcée
Options
- Navigation NissanConnect
- option
- Caméra 360° Around View
- option
- Toit ouvrant
- option
- Transmission intégrale 4x4 (1.6 DIG-T)
- option
- Peinture métallisée / personnalisation
- ≈ 600 €