Nissan Juke (F16) (2019-2025)
Toutes les motorisations du Nissan Juke II (F16, depuis 2019), le crossover urbain moderne (base CMF-B, cousin du Renault Captur) : essence 1.0 DIG-T et Hybrid 143. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : le 1.0 DIG-T (3 cyl. turbo, bloc HR10, à chaîne) et l'Hybrid (1.6 essence à chaîne + 2 moteurs électriques, technologie Renault E-Tech). Plateforme CMF-B partagée avec le Renault Captur, la CVT fragile de la 1re génération a disparu (DCT 7 ou boîte hybride multimode). Crossover urbain moderne et bien équipé. Le 1.0 DIG-T en manuelle est le plus simple ; l'Hybrid pour la sobriété urbaine.
2 motorisations
- 1.0 DIG-TRecommandéEssence · turbo 3 cyl (chaîne)
Le 1.0 DIG-T 3 cylindres turbo (114/117 ch), à chaîne. Souple et sobre, suffisant en usage urbain/routier. Le bon compromis sur ce crossover. Boîte manuelle ou DCT 7.
- Hybrid 143RecommandéFull hybride (E-Tech, chaîne)
L'hybride full (non rechargeable) : 1.6 essence + 2 moteurs électriques, 143 ch, boîte multimode. Démarre en électrique, très sobre en ville. Techno Renault E-Tech, le bon choix urbain.