Nissan Primastar 2.0 / 2.5 dCi (2002-2024)
Les diesels (2.0 dCi 90-145 ch M9R, 2.5 dCi 100-150 ch G9U), à chaîne. Pour les gros rouleurs chargés. Surveiller injecteurs, EGR, turbo, FAP et volant bimasse.
Prix occasion constaté : ≈ 3 500 € à 14 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 7-9 CV
- Commercialisation
- 2002 → 2014
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 3 à 5
Distribution chaîne : le 2.0 dCi (90-145 ch, M9R) et le 2.5 dCi (100-150 ch, G9U) sont à chaîne. Le 2.0 dCi est le bon compromis pour gros rouleurs chargés (couple, conso ≈ 7 l/100). Surveiller les injecteurs, l'EGR, le turbo, le FAP et le volant moteur bimasse, ainsi que l'embrayage, les suspensions et la corrosion (usage pro intensif). Fourgon moyen rebadgé (Primastar, jumeau des Renault Trafic et Opel Vivaro ; le Primastar récent 2021- est aussi un Trafic) : maniable, bon volume, mécanique Renault éprouvée. ATTENTION distribution selon le moteur : le 1.9 dCi (F9Q) et le 1.6 dCi (R9M) sont à courroie, les 2.0 dCi (M9R) et 2.5 dCi (G9U) à chaîne. Réclamer la facture de courroie sur les blocs concernés. Points de vigilance : injecteurs, EGR, turbo(s), FAP, volant moteur bimasse selon le bloc ; sur le 1.6 dCi bi-turbo les turbos ; l'embrayage et les suspensions usés (usage pro) ; la corrosion ; le kilométrage souvent très élevé. Le 2.0 dCi est le bon compromis ; mécanique et pièces communes au Trafic, accessibles.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cylindres
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 995 / 2 463 cm³
- Suralimentation
- Turbo (géométrie variable) + rampe commune (+ FAP)
- Puissance
- 90 à 150 ch
- Couple
- 240 à 320 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- Méca 6 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 155-175 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 11 à 15 s
- Réservoir
- 80 l
- Conso urbaine
- ≈ 8,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 6,2 l/100
- Conso mixte
- ≈ 7,1 l/100
CO₂ : ≈ 185-220 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,78 m (L1) à 5,40 m (L2)
- Largeur (sans rétros)
- 1,90 m
- Hauteur
- 1,97 m (H1) à 2,50 m (H2)
- Empattement
- 3,10 / 3,27 m
- Volume utile
- 5,2 à 8,6 m³
- Charge utile
- ≈ 1 000-1 200 kg
- Poids à vide
- ≈ 1 900-2 100 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion / barre
- Direction
- À crémaillère assistée
- Volume utile
- 5,2 à 8,6 m³
- Charge utile
- ≈ 1 000 à 1 200 kg
- Pneus
- 205/65 R16 à 215/60 R16
Versions / carrosseries disponibles
| Version | Génération | Carrosserie | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 dCi 115 L2H1 | Primastar | fourgon tôlé | Méca 6 | ≈ 28 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.5 dCi 150 L2H2 | Primastar | fourgon tôlé | Méca 6 | ≈ 32 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · fourgon tôlé
- ABS, ESP, airbag conducteur, direction assistée, cloison de séparation
- Porte latérale coulissante, portes arrière battantes, plancher bois
- Tailles L1 / L2, hauteurs H1 / H2, 5,2 à 8,6 m³
Cœur de gamme · Confort
- Climatisation, régulateur, ordinateur de bord, radar de recul
- Cabine Approfondie, 2e porte latérale, points d'arrimage
- Aides à la conduite (Primastar récent), boîte automatique (selon moteur)
Versions dérivées · Combi
- Primastar Combi 8-9 places (transport de personnes)
- Plateau cabine, aménagements métier
- Frigo, carrosseries spécifiques
Options
- Climatisation
- option
- Régulateur de vitesse
- option
- 2e porte latérale coulissante
- option
- Caméra de recul
- option
- Attelage
- option