Opel Antara 2.0 / 2.2 CDTi (2006-2015)
Les diesels (2.0 CDTi 127-150 ch, 2.2 CDTi 163-184 ch), à chaîne. Le 2.2 CDTi est le plus rationnel. Surveiller transmission 4x4, FAP/EGR, injecteurs et volant bimasse.
Prix occasion constaté : ≈ 4 000 € à 11 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 8-11 CV
- Commercialisation
- 2006 → 2015
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 4 / 5
Distribution chaîne : le 2.0 CDTi (127-150 ch) et le 2.2 CDTi (163-184 ch) sont à chaîne. Le 2.2 CDTi est le plus rationnel (couple, conso ≈ 7 l/100) pour ce SUV lourd. Surveiller la transmission intégrale (embrayage piloté/transfert), le FAP, l'EGR, les injecteurs et le volant moteur bimasse. Vérifier l'historique 4x4. SUV compact familial à transmission intégrale (Antara, 2006-2015, plateforme GM Theta, cousin du Chevrolet Captiva) : look baroudeur, bonne habitabilité, mais lourd, gourmand et coûteux à entretenir. Tous les moteurs sont à chaîne (essence 2.4 / 3.2 V6, diesels 2.0 et 2.2 CDTi). Points de vigilance : transmission intégrale (embrayage piloté/boîtier de transfert, coûteux), FAP/EGR et injecteurs sur diesels, volant moteur bimasse, infiltrations d'eau (toit ouvrant, joints), électronique, freins/trains roulants sollicités par le poids. Pièces plus chères que sur une Opel classique. Le 2.2 CDTi 163-184 est le plus rationnel ; éviter le 3.2 V6 (gourmand). Vérifier l'historique de la transmission 4x4.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cylindres
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 991 / 2 231 cm³
- Suralimentation
- Turbo + rampe commune (+ FAP)
- Puissance
- 127 à 184 ch
- Couple
- 320 à 400 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- Méca 6 / auto · 4x4
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 175-195 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 9,5 à 12 s
- Réservoir
- 63 l
- Conso urbaine
- ≈ 8,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 6,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 7,0 l/100
CO₂ : ≈ 185-220 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,58 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,85 m
- Hauteur
- 1,70 m
- Empattement
- 2,71 m
- Coffre
- 370 à 1 420 l
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 850-2 000 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- À crémaillère assistée
- Pneus
- 225/70 R17 à 235/50 R19
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 2.0 CDTi Enjoy | SUV 4x4 | Méca 6 | ≈ 30 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.2 CDTi Cosmo | SUV 4x4 | auto | ≈ 37 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Enjoy
- ABS, ESP, antipatinage, airbags, climatisation, régulateur
- Transmission intégrale (4x4) à embrayage piloté + mode 2 roues motrices
- Vitres électriques, jantes alliage, ordinateur de bord
Cœur de gamme · Cosmo
- Climatisation auto bizone, sellerie cuir, sièges chauffants, jantes 18''
- Navigation, capteurs de stationnement, régulateur, allumage auto
- Hayon, attelage (selon version)
Hauts de gamme · 2.2 CDTi 184 / 3.2 V6
- 2.2 CDTi (163-184 ch) ou 3.2 V6 essence (227 ch)
- Climatisation auto, sellerie cuir, sono, jantes 19''
- Équipement SUV complet
Options
- Climatisation auto bizone
- option
- Navigation
- option
- Sellerie cuir
- option
- Attelage
- option
- Peinture métallisée
- option