Opel Astra G 1.7 / 2.0 / 2.2 DTi (1998-2004)
Les diesels DTi (1.7 Isuzu 75-80 ch, 2.0 DTi 100 ch, 2.2 DTi 125 ch), à courroie. Sobres et coupleux, le bon choix gros rouleur. Surveiller vanne EGR, durites et courroie.
Prix occasion constaté : ≈ 800 € à 3 500 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 5-7 CV
- Commercialisation
- 1998 → 2004
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 3 / 4
À savoir : les diesels DTi (1.7 Isuzu 75-80 ch, 2.0 DTi 100 ch, 2.2 DTi 125 ch) sont à courroie de distribution, sobres (≈ 5 l/100) et coupleux. Le bon choix gros rouleur économe. Surveiller la vanne EGR, les durites, l'injection et la courroie. Pièces bon marché. Compacte populaire (1998-2004) : achat sur l'état général. Mécaniques à courroie (essence et diesels DTi). Mieux protégée de la corrosion que l'Astra F. Points de vigilance liés à l'âge : faisceau électrique, état de la courroie, sur les diesels DTi (1.7 Isuzu, 2.0/2.2) la vanne EGR et les durites, trains roulants, conso d'huile sur certains Ecotec. Le coupé/cabriolet Bertone et l'OPC sont des youngtimers. Pièces bon marché et disponibles. Idéale petit budget.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 8-16
- Cylindrée
- 1 686-2 172 cm³
- Suralimentation
- Turbo + rampe (DTi)
- Puissance
- 68 à 125 ch
- Couple
- 165 à 280 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- Méca 5 · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 165-200 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 9,5 à 15 s
- Réservoir
- 52 l
- Conso urbaine
- ≈ 6,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,3 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,0 l/100
CO₂ : ≈ 135-150 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,11 m (Caravan 4,29 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,71 m
- Hauteur
- 1,43 m
- Empattement
- 2,61 m
- Coffre
- 370 à 1 500 l (Caravan)
- Places · Portes
- 5 · 3/5
- Poids à vide
- ≈ 1 250 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- À crémaillère assistée
- Pneus
- 185/65 R15 à 215/40 R18 (OPC)
- Freins
- Disques AV / tambours ou disques AR
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,80 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Club DTi / Comfort | Astra / Caravan | Méca 5 | ≈ 18 000 € (neuf à l'époque) |
| Elegance 2.2 DTi | Astra Caravan | Méca 5 | ≈ 22 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Club / Comfort
- ABS, airbags, direction assistée, climatisation (option)
- Vitres électriques avant, fermeture centralisée, autoradio
- Banquette rabattable, jantes tôle ou enjoliveurs
Cœur de gamme · Edition / Elegance / Caravan
- Climatisation, jantes alliage, régulateur (option), antibrouillards
- Volant cuir, ordinateur de bord, vitres électriques
- Break (Caravan), coupé/cabriolet (Bertone) disponibles
Hauts de gamme · Sport / OPC
- OPC : 2.0 turbo (192-200 ch), sièges sport Recaro, jantes alliage
- Châssis sport, freins renforcés, look dynamique
- Climatisation auto (selon version)
Options
- Climatisation
- option
- Régulateur de vitesse
- option
- Jantes alliage
- option
- Toit ouvrant
- option
- Peinture métallisée
- option