Opel Insignia A 1.6 / 2.0 CDTi (2008-2017)
Les diesels (1.6 et 2.0 CDTi, 110 à 195 ch BiTurbo), à chaîne. Sobres et coupleux, idéals sur cette grande routière. Le 2.0 CDTi 170 est le meilleur compromis gros rouleur.
Prix occasion constaté : ≈ 5 000 € à 13 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 6-10 CV
- Commercialisation
- 2008 → 2017
- Garantie
- 24 mois (à l'origine)
- Révision
- ≈ 25 000 km / an
- Norme
- Euro 5 / 6
Le bon choix : les 1.6 CDTi (120/136 ch) et 2.0 CDTi (110 à 195 ch, BiTurbo) sont des blocs GM/Opel à chaîne de distribution, sobres (≈ 4,5-5 l/100) et coupleux, idéals sur cette grande routière. Le 2.0 CDTi 170 est le meilleur compromis. Pas la chaîne fragile du 1.5 BlueHDi PSA. Surveiller EGR, FAP, turbo, volant bi-masse. Boîte manuelle 6 ou automatique 6 : moteurs et boîtes d'origine GM/Opel. Berline lourde, vérifier l'embrayage et le volant bi-masse sur diesel. Électronique parfois capricieuse (vérifier équipements à l'essai).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 598 / 1 956 cm³
- Suralimentation
- Turbo / biturbo + FAP
- Puissance
- 110 à 195 ch
- Couple
- 280 à 400 Nm
- Distribution
- Chaîne (GM)
- Transmission
- Méca 6 / auto · AV/4x4
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 195-230 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 7,9 à 11,5 s
- Réservoir
- 70 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,2 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,8 l/100
CO₂ : ≈ 110-140 g/km (NEDC).
Dimensions
- Longueur
- 4,84 m (Sports Tourer 4,91 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,86 m
- Hauteur
- 1,50 m
- Empattement
- 2,74 m
- Coffre
- 500 l (Sports Tourer 540-1 530 l)
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 600 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (HiPerStrut sur OPC)
- Suspension arrière
- Multibras (4 bras)
- Direction
- Assistée électrohydraulique
- Pneus
- 215/60 R16 à 255/35 R20 (OPC)
- Freins
- 4 disques (Brembo OPC)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Edition / Cosmo | Insignia A | Méca 6 | ≈ 30 000 € (neuf) |
| Cosmo Pack / Sport | Insignia Sports Tourer | auto | ≈ 37 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Edition / Cosmo
- ABS, ESP, 6 airbags, régulateur + limiteur de vitesse
- Climatisation auto, navigation, jantes alliage 17'', radar de recul
- Volant cuir, ordinateur de bord, allumage auto
Cœur de gamme · Cosmo Pack / Sport
- Navigation couleur, sièges ergonomiques AGR, projecteurs Bi-Xénon AFL
- Jantes 18'', caméra de recul, châssis adaptatif FlexRide
- Sellerie cuir, sièges chauffants/ventilés (option)
Hauts de gamme · OPC
- OPC : 2.8 V6 Turbo 325 ch, transmission intégrale, châssis HiPerStrut
- Sièges Recaro, freins Brembo, différentiel arrière à vectorisation
- Jantes 19-20'', sono Bose
Options
- Navigation + écran couleur
- option
- Projecteurs Bi-Xénon AFL adaptatifs
- option
- Châssis adaptatif FlexRide
- option
- Sièges ergonomiques AGR ventilés
- option
- Peinture métallisée
- ≈ 600 €