Opel Vivaro 1.6 / 1.9 dCi · 1.5 BlueHDi (2001-2024)
Les diesels (1.9 dCi 80-100 ch F9Q, 1.6 dCi 90-145 ch R9M bi-turbo, 1.5 BlueHDi 100-120 ch sur Vivaro C), à courroie. Pour les petits/moyens rouleurs. Surveiller injecteurs, EGR, turbo(s), FAP et la courroie (humide sur 1.5 BlueHDi).
Prix occasion constaté : ≈ 3 000 € à 18 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 6-8 CV
- Commercialisation
- 2001 → 2024
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 3 à 6
Distribution courroie : le 1.9 dCi (F9Q) et le 1.6 dCi (R9M, mono ou bi-turbo) sur Vivaro A/B sont à courroie ; le 1.5 BlueHDi (PSA, courroie humide) sur Vivaro C aussi (intervalle strict, réclamer la facture). Pour petits et moyens rouleurs. Surveiller les injecteurs, l'EGR, le ou les turbos (bi-turbo du 1.6 dCi sensible), le FAP et le volant moteur bimasse, ainsi que l'usure pro. Fourgon moyen rebadgé selon la génération (Vivaro) : Vivaro A (2001-2014) et B (2014-2019) jumeaux du Renault Trafic, Vivaro C (2019-) jumeau du Peugeot Expert / Citroën Jumpy. ATTENTION distribution selon la génération et le moteur : sur Vivaro A/B (Renault), le 1.6 dCi (R9M) et le 1.9 dCi (F9Q) sont à courroie, les 2.0 dCi (M9R) et 2.5 dCi (G9U) à chaîne ; sur Vivaro C (PSA), les 1.5/2.0 BlueHDi à courroie (humide sur 1.5). Points de vigilance : injecteurs, EGR, turbo(s), FAP, volant moteur bimasse selon le bloc ; sur le 1.6 dCi bi-turbo (Vivaro B) les turbos ; sur Vivaro C (1.5 BlueHDi) la courroie humide ; l'embrayage et les suspensions usés (usage pro) ; la corrosion ; le kilométrage souvent très élevé. Identifier la génération (Renault ou PSA) avant l'achat.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cylindres
- Soupapes
- 8-16
- Cylindrée
- 1 461-1 870 cm³
- Suralimentation
- Turbo (bi-turbo 1.6) + rampe commune (+ FAP)
- Puissance
- 80 à 145 ch
- Couple
- 200 à 340 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- Méca 6 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 150-170 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 12 à 16 s
- Réservoir
- 80 l
- Conso urbaine
- ≈ 7,8 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 6,5 l/100
CO₂ : ≈ 145-200 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,78 m (L1) à 5,40 m (L2)
- Largeur (sans rétros)
- 1,92 m
- Hauteur
- 1,97 m (H1) à 2,50 m (H2)
- Empattement
- 3,10 / 3,27 m
- Volume utile
- 5,2 à 8,6 m³
- Charge utile
- ≈ 1 000-1 200 kg
- Poids à vide
- ≈ 1 800-2 000 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion / barre
- Direction
- À crémaillère assistée
- Volume utile
- 5,2 à 8,6 m³
- Charge utile
- ≈ 1 000 à 1 400 kg
- Pneus
- 205/65 R16 à 215/60 R17
Versions / carrosseries disponibles
| Version | Génération | Carrosserie | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 dCi 120 L1H1 | Vivaro B | fourgon tôlé | Méca 6 | ≈ 28 000 € (neuf à l'époque) |
| 1.5 BlueHDi 120 L2H1 | Vivaro C | fourgon tôlé | Méca 6 | ≈ 31 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · fourgon tôlé
- ABS, ESP, airbag conducteur, direction assistée, cloison de séparation
- Porte latérale coulissante, portes arrière battantes, plancher bois
- Tailles L1 / L2, hauteurs H1 / H2, 5,2 à 8,6 m³, hauteur ≤ 1,97 m
Cœur de gamme · Confort
- Climatisation, régulateur, ordinateur de bord, radar/caméra de recul
- Cabine Approfondie, 2e porte latérale, points d'arrimage
- Aides à la conduite (Vivaro C), boîte automatique (selon moteur)
Versions dérivées · Combi / Tour
- Vivaro Combi / Tour 8-9 places (transport de personnes)
- Plateau cabine, aménagements métier
- Frigo, carrosseries spécifiques
Options
- Climatisation
- option
- Régulateur de vitesse
- option
- 2e porte latérale coulissante
- option
- Caméra de recul
- option
- Attelage
- option