Opel Zafira A 2.0 / 2.2 DTI (1999-2005)
Les diesels (2.0 DTI 82-101 ch, 2.2 DTI 125 ch, blocs Opel), à courroie. Le 2.0 DTI pour les gros rouleurs. Surveiller injecteurs, EGR, turbo et la courroie.
Prix occasion constaté : ≈ 1 200 € à 4 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 6-8 CV
- Commercialisation
- 1999 → 2005
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 3 / 4
Distribution courroie : le 2.0 DTI (82-101 ch) et le 2.2 DTI (125 ch), blocs Opel, sont à courroie (réclamer la facture). Le 2.0 DTI est sobre (≈ 5,5 l/100) pour cette familiale 7 places. Surveiller les injecteurs, l'EGR, le turbo et la résistance de soufflante de chauffage. Bon plan gros rouleur familial. Premier monospace compact 7 places à modularité Flex7 (Zafira A, 1999-2005, base Astra G) : pionnier de la banquette escamotable dans le plancher, pratique, pièces partout et très bon marché. Distribution : les essence 1.6/1.8/2.2 ecotec sont à courroie, les diesels 2.0 DTI / 2.2 DTI (Opel) aussi à courroie. Réclamer la facture de courroie. Points de vigilance : résistance/module de soufflante de chauffage (panne très connue, risque de surchauffe, rappel sur certaines séries), corrosion (hayon, bas de caisse, berceau arrière), train avant (rotules), vannes EGR et injecteurs sur DTI. Le 1.8 essence pour rouler tranquille, le 2.0 DTI pour les gros rouleurs. Direction hydraulique (pas l'EPS des générations suivantes).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cylindres
- Soupapes
- 8-16
- Cylindrée
- 1 995 / 2 172 cm³
- Suralimentation
- Turbo (+ rampe sur 2.2 DTI)
- Puissance
- 82 à 125 ch
- Couple
- 185 à 280 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- Méca 5 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 165-195 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 10,5 à 16 s
- Réservoir
- 58 l
- Conso urbaine
- ≈ 6,8 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,7 l/100
CO₂ : ≈ 150-175 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,32 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,74 m
- Hauteur
- 1,63 m
- Empattement
- 2,69 m
- Coffre
- 150 (7 pl.) à 1 700 l (2 pl.)
- Places · Portes
- 5/7 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 450-1 600 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- À crémaillère assistée hydraulique
- Pneus
- 195/65 R15 à 205/50 R17 (OPC)
- Freins
- Disques av / tambours ou disques ar
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,00 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 2.0 DTI Elegance | monospace 7 pl. | Méca 5 | ≈ 24 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.2 DTI Design | monospace 7 pl. | Méca 5 | ≈ 26 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Comfort
- ABS, airbags frontaux, climatisation (selon version), direction assistée
- Vitres électriques avant, verrouillage centralisé, ordinateur de bord
- 7 places, sièges modulables Flex7 (banquette escamotable dans le plancher)
Cœur de gamme · Elegance / Design
- Climatisation, régulateur, jantes alliage, volant cuir
- Vitres arrière électriques, sellerie velours, attelage (selon version)
- ESP (selon millésime, généralisé en fin de carrière)
Hauts de gamme · OPC
- OPC : 2.0 Turbo (192-200 ch), châssis sport, jantes 17''
- Climatisation, sellerie sport, freins renforcés
- Équipement complet
Options
- Climatisation
- option
- Régulateur de vitesse
- option
- Jantes alliage
- option
- Attelage
- option
- Peinture métallisée
- option