Peugeot 1007 1.4 / 1.6 HDi (2005-2009)
Les diesels HDi (1.4 HDi 70 ch, 1.6 HDi 110 ch), à courroie. Sobres et coupleux, le bon choix gros rouleur urbain. Le 1.6 HDi est le plus à l'aise. Surveiller pompe HP, injecteurs, FAP, portes coulissantes et courroie.
Prix occasion constaté : ≈ 1 500 € à 4 500 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 4-6 CV
- Commercialisation
- 2005 → 2009
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 4
Le bon choix économe : les diesels HDi (1.4 HDi 70 ch, 1.6 HDi 110 ch, blocs DV) sont à courroie, sobres (≈ 4,5 l/100) et coupleux. Le 1.6 HDi est le plus à l'aise sur cette auto lourde. Surveiller la pompe haute pression, les injecteurs, le FAP (1.6 HDi), la courroie, ainsi que les portes coulissantes et la 2-Tronic. Pièces PSA disponibles. Citadine atypique (2005-2009) à portes coulissantes électriques : achat sur l'état général. Distribution à courroie (essence TU/ET3, diesels HDi DV). Points de vigilance liés à l'âge et à la conception : portes latérales coulissantes électriques (mécanisme et capteurs qui peuvent défaillir, réparation spécifique), boîte robotisée 2-Tronic (à-coups), électronique, et sur les HDi pompe HP/injecteurs/FAP. Très pratique en ville (accès facile, modularité) mais lourde et peu vendue, donc rare et décotée. Pièces PSA disponibles (sauf éléments spécifiques aux portes).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 8-16
- Cylindrée
- 1 398 / 1 560 cm³
- Suralimentation
- Turbo + rampe (+ FAP)
- Puissance
- 70 à 110 ch
- Couple
- 160 à 240 Nm
- Distribution
- Courroie (DV)
- Transmission
- Méca 5 / 2-Tronic · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 160-190 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 10,5 à 16 s
- Réservoir
- 50 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,2 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,5 l/100
CO₂ : ≈ 120-135 g/km.
Dimensions
- Longueur
- 3,73 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,69 m
- Hauteur
- 1,62 m
- Empattement
- 2,32 m
- Coffre
- 178 à 1 050 l
- Places · Portes
- 4 · 2 (coulissantes)
- Poids à vide
- ≈ 1 220-1 300 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Pseudo-McPherson
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- À crémaillère assistée
- Pneus
- 185/60 R15 à 195/55 R15
- Freins
- Disques AV / tambours AR
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 9,80 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Urban HDi / Sporty | 1007 | Méca 5 | ≈ 16 000 € (neuf à l'époque) |
| Gripp 1.6 HDi | 1007 | Méca 5 | ≈ 19 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Trendy / Urban
- ABS, ESP, freinage d'urgence, airbags, climatisation
- Portes latérales coulissantes électriques (les deux côtés)
- Vitres électriques, banquette coulissante, personnalisation Cameleo
Cœur de gamme · Sporty / Quiksilver
- Climatisation, jantes alliage, ordinateur de bord
- Habillages intérieurs interchangeables (Cameleo)
- Boîte robotisée 2-Tronic disponible
Hauts de gamme · Gripp / séries
- Sellerie spécifique, jantes alliage, look baroudeur (Gripp)
- Équipement plus complet, antibrouillards
- Allumage auto (selon version)
Options
- Portes coulissantes électriques
- série
- Climatisation
- option
- Boîte robotisée 2-Tronic
- option
- Habillages Cameleo
- option
- Peinture métallisée
- option