Peugeot 205 1.7 / 1.8 / 1.9 D (XUD) (1983-1998)
Les diesels XUD (1.7 D, 1.8 D, 1.9 D, 60-65 ch), à courroie, sans turbo. Lents mais légendaires de robustesse et très sobres. Le 1.9 D dépasse souvent 300 000 km. Le diesel increvable par excellence.
Prix occasion constaté : ≈ 1 000 € à 4 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 5-6 CV
- Commercialisation
- 1983 → 1998
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- pré-Euro à Euro 2
Le diesel increvable : les XUD (1.7 D, 1.8 D, 1.9 D, 60-65 ch) sont atmosphériques (sans turbo), à courroie de distribution. Lents (0 à 100 en ≈ 16-19 s) mais légendaires de robustesse (le 1.9 D dépasse souvent les 300 000 km) et très sobres (≈ 4,5 l/100). Aucune électronique complexe. Surveiller la courroie, la corrosion, les durites et la pompe à injection. Le choix increvable à très petit budget. Citadine culte (1983-1998) : achat de youngtimer, l'état prime sur tout. Mécaniques simples et robustes (essence TU/XU, diesel XUD, à courroie). Points de vigilance liés à l'âge : corrosion (planchers, bas de caisle, traverses, jonctions d'ailes), faisceau électrique, train arrière (roulements et silentblocs), état de la courroie. La GTI est très recherchée et sa cote grimpe (attention aux exemplaires fatigués ou bricolés). Le 1.9 diesel XUD est légendaire de fiabilité. Pièces encore disponibles.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 8
- Cylindrée
- 1 769 / 1 905 cm³
- Suralimentation
- Aucune (atmo)
- Puissance
- 60 à 65 ch
- Couple
- 110 à 120 Nm
- Distribution
- Courroie (XUD)
- Transmission
- Méca 5 · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 155-160 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 16 à 19 s
- Réservoir
- 50 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,2 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 3,9 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,5 l/100
CO₂ : ≈ 118-125 g/km estimé. Très sobre.
Dimensions
- Longueur
- 3,71 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,57 m
- Hauteur
- 1,38 m
- Empattement
- 2,42 m
- Coffre
- 215 à 1 030 l
- Places · Portes
- 5 · 3/5
- Poids à vide
- ≈ 870 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Pseudo-McPherson
- Suspension arrière
- Bras tirés (barres de torsion)
- Direction
- À crémaillère (assistée selon version)
- Pneus
- 145 R13 à 185/55 R15 (GTI)
- Freins
- Disques AV / tambours AR (4 disques GTI 1.9)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,10 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| GLD / GRD | 205 | Méca 5 | ≈ 9 500 € (neuf à l'époque) |
| GRD / Junior D | 205 | Méca 5 | ≈ 11 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · GL / GR / Junior
- Ceintures, banquette rabattable, autoradio (selon version)
- Vitres manuelles, chauffage, jantes tôle
- Séries spéciales populaires (Junior, Lacoste, Look)
Cœur de gamme · GT / SR / XS
- Direction assistée (selon version), vitres électriques avant
- Fermeture centralisée, autoradio, enjoliveurs ou jantes alliage
- XS : look dynamique, 1.4 sportif
Hauts de gamme · GTI / CTI cabriolet
- GTI : 1.6 (105-115 ch) ou 1.9 (122-130 ch), jantes alliage, becquet
- 4 freins à disques (GTI 1.9), sièges sport, instrumentation complète
- CTI : cabriolet (toit souple)
Options
- Direction assistée
- option
- Vitres électriques
- option
- Toit ouvrant
- option
- Jantes alliage
- option
- Peinture métallisée
- option