Peugeot 306 1.9 D / TD / 2.0 HDi (1993-2002)
Les diesels (1.9 D 70 ch atmo, 1.9 TD 90 ch turbo, 2.0 HDi 90-110 ch), à courroie. Le 1.9 (XUD) est increvable, le 2.0 HDi plus moderne et coupleux. Le bon choix gros rouleur économe. Surveiller train arrière et courroie.
Prix occasion constaté : ≈ 800 € à 4 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 5-6 CV
- Commercialisation
- 1993 → 2002
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 1 à 3
Le bon choix gros rouleur : le 1.9 D (70 ch atmo) et le 1.9 TD (90 ch turbo) sont des XUD increvables ; le 2.0 HDi (90-110 ch, bloc DW à rampe commune) est plus moderne, coupleux et sobre. Tous à courroie de distribution. Très économes (≈ 4,5-5 l/100). Vérifier le train arrière (point faible), la courroie, et sur le HDi la pompe haute pression et les injecteurs. Pièces bon marché. Compacte des années 90 (1993-2002) : achat sur l'état général. Mécaniques robustes (essence XU, diesel XUD/DW, à courroie). Point de vigilance spécifique : le train arrière (essieu à barres de torsion) dont les roulements et silentblocs s'usent (jeu, bruits, usure des pneus, parfois recalé au contrôle technique). Surveiller aussi la corrosion (moins que la 205), la courroie de distribution et l'électricité. La S16 / GTI-6 (2.0 16v) est une youngtimer sportive recherchée. Châssis réputé très sain. Pièces disponibles et bon marché.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 8
- Cylindrée
- 1 905 / 1 997 cm³
- Suralimentation
- Atmo, turbo (TD) ou turbo + rampe (HDi)
- Puissance
- 70 à 110 ch
- Couple
- 125 à 250 Nm
- Distribution
- Courroie (XUD / DW)
- Transmission
- Méca 5 · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 160-190 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 10,5 à 16 s
- Réservoir
- 60 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,8 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,3 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,9 l/100
CO₂ : ≈ 128-140 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,02 m (break 4,27 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,69 m
- Hauteur
- 1,39 m
- Empattement
- 2,58 m
- Coffre
- 350 à 1 290 l (break)
- Places · Portes
- 5 · 3/5
- Poids à vide
- ≈ 1 150-1 230 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Pseudo-McPherson
- Suspension arrière
- Bras tirés (barres de torsion)
- Direction
- À crémaillère assistée
- Pneus
- 175/70 R14 à 195/55 R15 (S16)
- Freins
- Disques AV / tambours AR (4 disques S16)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| XND / XRD / 1.9 TD | 306 | Méca 5 | ≈ 15 000 € (neuf à l'époque) |
| HDi Style / Break | 306 | Méca 5 | ≈ 19 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · XN / XR
- Direction assistée, ABS (selon version), 1 à 2 airbags
- Vitres électriques avant, fermeture centralisée, autoradio
- Banquette rabattable, jantes tôle
Cœur de gamme · XT / ST / Style
- Climatisation (selon version), vitres électriques, airbags
- Jantes alliage, antibrouillards, volant cuir (selon version)
- Break, cabriolet (toit souple) disponibles
Hauts de gamme · XSi / S16 / GTI-6 / Rallye
- S16 / GTI-6 : 2.0 16v (155-167 ch), 4 freins à disques, sièges sport
- Jantes alliage spécifiques, instrumentation complète, châssis ferme
- Cabriolet Pininfarina (essence)
Options
- Climatisation
- option
- Toit ouvrant
- option
- Jantes alliage
- option
- Sellerie cuir (cabriolet)
- option
- Peinture métallisée
- option