Peugeot 408 e-408 électrique (2023-2024)
La 408 électrique (depuis 2024) : ~450 km d'autonomie, sans souci de courroie humide ni de chaîne. La plus sereine mécaniquement.
Prix occasion constaté : ≈ 30 000 € à 40 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Énergie
- Électrique
- Puissance fiscale
- 4 CV
- Commercialisation
- 2024
- Garantie batterie
- 8 ans / 160 000 km
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Zéro émission
À savoir : moteur électrique 156 ch, batterie 58 kWh (autonomie WLTP ≈ 450 km, réel ≈ 350-380 km). Charge rapide DC jusqu'à 120 kW. Évite les soucis de courroie humide PureTech et de chaîne. C'est la 408 la plus sereine mécaniquement. Vérifier l'état de santé (SOH) de la batterie. Modèle très récent (depuis 2024).
Caractéristiques moteur
- Type
- Moteur électrique synchrone
- Batterie
- 58 kWh (utile ≈ 54)
- Charge AC
- jusqu'à 11 kW
- Charge DC
- jusqu'à 120 kW
- Puissance
- 156 ch (115 kW)
- Couple
- 270 Nm
- Autonomie
- ≈ 450 km (WLTP)
- Transmission
- Auto · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- 170 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 9,8 s
- Autonomie réelle
- ≈ 350-380 km
- Conso mixte
- ≈ 15 kWh/100
- Charge DC 120 kW 0-80%
- ≈ 30 min
- Charge AC 11 kW 0-100%
- ≈ 5 h 30
CO₂ : 0 g/km à l'usage. Autonomie réduite sur autoroute et en hiver.
Dimensions
- Longueur
- 4,69 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,85 m
- Hauteur
- 1,48 m
- Empattement
- 2,79 m
- Coffre
- 471 à 1 545 l
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 690 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Pseudo-McPherson
- Suspension arrière
- Essieu de torsion / multibras (PHEV)
- Direction
- Assistée électrique
- Pneus
- 205/55 R17 à 245/40 R20
- Freins avant
- Disques ventilés
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Allure | e-408 | Auto | ≈ 45 000 € (neuf, hors bonus) |
| GT | e-408 | Auto | ≈ 50 000 € (neuf, hors bonus) |
Équipements
Entrée · Allure
- ABS, ESP, freinage auto d'urgence, maintien de voie, 6 airbags
- i-Cockpit 10'' numérique, écran tactile 10'', climatisation automatique
- Régulateur adaptatif, accès et démarrage mains libres, jantes 17-18''
Cœur de gamme · Allure Pack
- i-Toggles tactiles, navigation connectée 3D, caméra de recul
- Jantes alliage 18'', sièges chauffants, hayon mains libres (selon)
- Surveillance d'angle mort, aides à la conduite étendues
Hauts de gamme · GT
- Sellerie spécifique, i-Cockpit avec affichage tête haute (selon)
- Jantes 20'', projecteurs full LED Matrix, système Focal hi-fi
- Caméra 360°, conduite semi-autonome niveau 2, ambiance lumineuse
Options
- Affichage tête haute
- option
- Système audio Focal
- option
- Toit ouvrant panoramique
- option
- Caméra de vision 360°
- option
- Peinture nacrée / métallisée
- ≈ 750 €
Couleurs
Blanc OkéniteGris ArtenseGris SéléniumNoir Perla NeraBleu ObsessionGris Titane