Peugeot 408 1.2 PureTech 130 (2023-2024)
Le turbo essence agréable et sobre, MAIS à courroie humide problématique. À n'acheter qu'avec un entretien irréprochable.
Prix occasion constaté : ≈ 22 000 € à 30 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 7 CV
- Commercialisation
- 2023 → 2024
- Garantie
- 24 mois, km illimité
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 6d
Point de vigilance majeur : le 1.2 PureTech utilise une courroie de distribution humide qui se dégrade et peut colmater la pompe à huile/à vide (perte de freinage). Intervalle 6 ans / 100 000 km, campagnes de rappel. N'acheter qu'avec carnet complet et huile rigoureusement respectée. Sinon, préférer l'e-408 électrique.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 3 cyl. en ligne
- Soupapes
- 12
- Cylindrée
- 1 199 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 130 ch à 5 500 tr/min
- Couple
- 230 Nm à 1 750 tr/min
- Distribution
- Courroie humide (~100 000 km)
- Transmission
- EAT8 · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 210 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 10,4 s
- Réservoir
- 52 l
- Conso urbaine
- ≈ 6,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,5 l/100
CO₂ : à partir de 124 g/km (WLTP).
Dimensions
- Longueur
- 4,69 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,85 m
- Hauteur
- 1,48 m
- Empattement
- 2,79 m
- Coffre
- 536 à 1 611 l
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 410 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Pseudo-McPherson
- Suspension arrière
- Essieu de torsion / multibras (PHEV)
- Direction
- Assistée électrique
- Pneus
- 205/55 R17 à 245/40 R20
- Freins avant
- Disques ventilés
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Allure | 408 | EAT8 | ≈ 35 000 € (neuf) |
| GT | 408 | EAT8 | ≈ 41 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Allure
- ABS, ESP, freinage auto d'urgence, maintien de voie, 6 airbags
- i-Cockpit 10'' numérique, écran tactile 10'', climatisation automatique
- Régulateur adaptatif, accès et démarrage mains libres, jantes 17-18''
Cœur de gamme · Allure Pack
- i-Toggles tactiles, navigation connectée 3D, caméra de recul
- Jantes alliage 18'', sièges chauffants, hayon mains libres (selon)
- Surveillance d'angle mort, aides à la conduite étendues
Hauts de gamme · GT
- Sellerie spécifique, i-Cockpit avec affichage tête haute (selon)
- Jantes 20'', projecteurs full LED Matrix, système Focal hi-fi
- Caméra 360°, conduite semi-autonome niveau 2, ambiance lumineuse
Options
- Affichage tête haute
- option
- Système audio Focal
- option
- Toit ouvrant panoramique
- option
- Caméra de vision 360°
- option
- Peinture nacrée / métallisée
- ≈ 750 €
Couleurs
Blanc OkéniteGris ArtenseGris SéléniumNoir Perla NeraBleu ObsessionGris Titane