Peugeot 607 2.0 / 2.2 HDi / 2.7 V6 HDi (1999-2010)
Les diesels (2.0/2.2 HDi 4 cyl, 2.7 V6 HDi 204 ch), à courroie. Le 2.2 HDi est le plus simple ; le V6 HDi onctueux mais coûteux. Surveiller l'injection, les turbos (V6), l'électronique et les trains.
Prix occasion constaté : ≈ 1 500 € à 6 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 8-13 CV
- Commercialisation
- 1999 → 2010
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 3 / 4
À savoir : le 2.0/2.2 HDi (4 cyl, le plus simple) et le 2.7 V6 HDi (204 ch, bloc partagé Jaguar/Land Rover, onctueux mais coûteux), à courroie. Surveiller l'électronique/électricité (BSI, capteurs, climatisation), l'injection, les turbos (V6) et les trains. Le 4 cylindres HDi est à privilégier pour un usage serein. Grande berline de prestige (607, 1999-2010), haut de gamme Peugeot : confort de roulement remarquable, équipement cossu, silhouette élégante mais peu valorisée d'où une décote massive. Occasion confortable à tout petit prix, mais à risques. Distribution à courroie (essence et HDi). Points de vigilance : électronique et électricité (BSI, calculateurs, climatisation, capteurs) typiques des Peugeot haut de gamme de l'époque ; sur le 2.7 V6 HDi (bloc partagé avec Jaguar/Land Rover), turbos et coût d'entretien élevé ; sur le 2.2 HDi, l'injection ; trains et amortissement. Le 2.0/2.2 HDi 4 cylindres est le plus simple à entretenir ; le 2.7 V6 HDi est onctueux mais à réserver aux connaisseurs. Exiger un historique complet et tester toute l'électronique.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. / V6 turbo
- Soupapes
- 16-24
- Cylindrée
- 1 997-2 720 cm³
- Suralimentation
- Turbo (bi sur V6)
- Puissance
- 136 à 204 ch
- Couple
- 320 à 440 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- man. 6 / auto · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 200-230 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 8,8 à 11,0 s
- Réservoir
- 79 l
- Conso urbaine
- ≈ 9,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 6,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 7,5 l/100
CO₂ : ≈ 190-230 g/km (V6) estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,90 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,84 m
- Hauteur
- 1,45 m
- Empattement
- 2,80 m
- Coffre
- 490 l
- Places · Portes
- 5 · 4
- Poids à vide
- ≈ 1 650-1 850 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Pseudo-McPherson
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- Crémaillère assistée
- Pneus
- 215/60 R16 à 235/45 R18
- Freins
- 4 disques ventilés
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,80 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 2.2 HDi Confort | 607 | man. | ≈ 38 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.7 V6 HDi Féline | 607 | auto | ≈ 48 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Pack
- ABS, ESP, airbags, climatisation auto, régulateur, traction
- Sellerie velours/cuir, sièges électriques, jantes 16''
- Vitres électriques, ordinateur de bord, carte mains libres (tardif)
Cœur de gamme · Confort
- Climatisation auto bi-zone, sellerie cuir, GPS, sièges chauffants
- Sièges électriques mémoire, sono JBL, Xénon
- Jantes 17'', allure de grande routière feutrée
Hauts de gamme · Féline / V6
- 2.7 V6 HDi (204 ch) ou 3.0 V6 essence, sellerie cuir pleine fleur
- Sièges ventilés, toit ouvrant, équipement luxe
- Jantes 17-18'', suspension confort
Options
- Sellerie cuir
- option
- Toit ouvrant
- option
- GPS couleur
- option
- Sono JBL
- option
- Sièges électriques mémoire
- option