Renault Captur I (2013-2019)
Toutes les motorisations du Renault Captur première génération (2013-2019), le crossover urbain dérivé de la Clio IV : essence TCe et diesel dCi. Données constructeur.
À noter. Best-seller des crossovers urbains, basé sur la plateforme de la Clio IV. Les blocs essence TCe sont à chaîne ; le 1.5 dCi (K9K) est à courroie (remplacement ~150 000 km ou 6 ans, à budgéter). La boîte EDC à double embrayage (TCe 120) demande un essai soigné à froid et à chaud. Banquette arrière coulissante très pratique.
4 motorisations
- 0.9 TCe 90Essence malinEssence · turbo 3 cyl
Le turbo essence d'entrée, suffisant en ville et périurbain. Sobre, mais juste en charge ou sur autoroute.
- 1.2 TCe 120 EDCAuto EDCEssence · turbo 4 cyl · auto
Le 4 cylindres turbo avec boîte auto EDC. Plus de confort et de répondant, mais boîte à surveiller.
- 1.5 dCi 90Meilleur choixDiesel · turbo
Le diesel best-seller du Captur : sobre, endurant et idéal pour les gros rouleurs. Le choix le plus recherché en occasion.
- 1.5 dCi 110RoutierDiesel · turbo
Le diesel le plus à l'aise sur route et autoroute. Même mécanique que le 90, mais plus de couple et d'allonge.