Renault Clio II 1.2 / 1.4 / 1.6 16v (1998-2012)
Les essence (1.2 8v 60 ch courroie, 1.2 16v 75 ch chaîne, 1.4 16v 95 ch, 1.6 16v 110 ch), à courroie sauf le 1.2 16v à chaîne. Simples et économiques. Surveiller bobines (1.2 16v) et électricité.
Prix occasion constaté : ≈ 800 € à 4 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 4-6 CV
- Commercialisation
- 1998 → 2012
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 2 à 4
À savoir : le 1.2 8v (60 ch, D7F, courroie), le 1.2 16v (75 ch, D4F, chaîne), les 1.4 16v (95 ch) et 1.6 16v (110 ch, K4J/K4M, courroie). Simples et économiques pour la ville. Sur le 1.2 16v, surveiller les bobines d'allumage et le calaminage ; sur tous, l'électricité (lève-vitres, neiman) et la corrosion. Pièces très bon marché. Citadine très répandue (1998-2012) : achat sur l'état et l'historique. Distribution variable selon le moteur : 1.2 8v (D7F) à courroie, 1.2 16v (D4F) à chaîne, 1.4/1.6 16v (K4J/K4M) à courroie, 1.5 dCi (K9K) à courroie, 2.0 16v RS (F4R) à courroie. Points de vigilance connus : bobines d'allumage et calaminage sur le 1.2 16v, injecteurs et turbo sur le 1.5 dCi (surtout les premiers), problèmes électriques (lève-vitres, neimans, masses), corrosion modérée. La RS (Renault Sport) est une youngtimer sportive recherchée. Pièces très abondantes et bon marché.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 8 ou 16
- Cylindrée
- 1 149-1 598 cm³
- Suralimentation
- Aucune (atmo)
- Puissance
- 58 à 110 ch
- Couple
- 93 à 151 Nm
- Distribution
- Courroie (chaîne sur 1.2 16v)
- Transmission
- Méca 5 / auto · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 155-190 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 9,8 à 15 s
- Réservoir
- 50 l
- Conso urbaine
- ≈ 8,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 6,2 l/100
CO₂ : ≈ 140-165 g/km.
Dimensions
- Longueur
- 3,81 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,64 m
- Hauteur
- 1,42 m
- Empattement
- 2,47 m
- Coffre
- 255 à 1 035 l
- Places · Portes
- 5 · 3/5
- Poids à vide
- ≈ 950-1 050 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Pseudo-McPherson
- Suspension arrière
- Essieu déformable (barres de torsion)
- Direction
- À crémaillère assistée
- Pneus
- 165/70 R13 à 195/45 R16 (RS)
- Freins
- Disques AV / tambours AR (4 disques RS)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,30 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Authentique / Campus | Clio | Méca 5 | ≈ 11 000 € (neuf à l'époque) |
| Expression / Dynamique | Clio | auto/méca | ≈ 14 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Authentique / Campus
- ABS, airbags, direction assistée, fermeture centralisée
- Vitres électriques avant, autoradio, banquette rabattable
- Jantes tôle ou enjoliveurs (Campus = version low-cost prolongée)
Cœur de gamme · Expression / Dynamique
- Climatisation, vitres électriques, régulateur (tardif), jantes alliage
- Volant cuir, ordinateur de bord, antibrouillards
- Séries spéciales (Billabong, Extreme, Dynamique)
Hauts de gamme · RS / Initiale
- RS (Renault Sport) : 2.0 16v (172-182 ch), châssis sport, freins renforcés
- Sièges sport, jantes alliage spécifiques, look dynamique
- Initiale : sellerie cuir, équipement haut de gamme
Options
- Climatisation
- option
- Régulateur de vitesse
- option
- Jantes alliage
- option
- Toit ouvrant
- option
- Peinture métallisée
- option