Renault Mégane IV (2016-2022)
Toutes les motorisations de la Renault Mégane quatrième génération (2016-2022), berline 5 portes et Estate : essence TCe, diesel dCi, hybride rechargeable E-Tech et sportive R.S. Données constructeur.
À noter. Les blocs essence TCe (1.2/1.3) sont à chaîne ; le 1.5 Blue dCi (K9K) est à courroie (~150 000 km / 6 ans) ; le 1.6 dCi (R9M) est à chaîne mais celle-ci peut s'allonger si l'huile préconisée (RN17) n'est pas respectée. La boîte EDC et le système 4Control (GT) demandent un essai soigné. Existe en berline et en break Estate (coffre généreux).
5 motorisations
- TCe 115/140/160PolyvalentEssence · turbo
Les essence turbo, du 1.2 d'origine au 1.3 plus moderne. Le bon compromis pour un usage mixte.
- 1.5 Blue dCi 110/115Meilleur choixDiesel · turbo
Le diesel best-seller : très sobre, idéal gros rouleurs. Le plus recherché en occasion sur la Mégane.
- 1.6 dCi 130/165RoutierDiesel · turbo (R9M)
Le diesel plus puissant, pour qui veut du couple et de l'allonge. Chaîne, mais huile à respecter scrupuleusement.
- Mégane IV R.S. 280/300SportiveEssence · sportive
La sportive : 1.8 turbo (base Alpine A110), châssis 4Control, freins Brembo. Une référence du segment GTI.
- E-Tech plug-in hybrid 160RechargeableHybride rechargeable (Estate)
Le break hybride rechargeable : ~50 km en électrique, parfait pour les trajets quotidiens rechargés.