Renault 4 E-Tech électrique 40 kWh / 52 kWh (2025-2026)
La R4 E-Tech 100% électrique (40 kWh 120 ch, 52 kWh 150 ch), autonomie jusqu'à ≈ 410 km WLTP (52 kWh). Crossover néo-rétro pratique. Vérifier le SOH batterie et l'historique de charge.
Prix occasion constaté : ≈ 20 000 € à 32 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Électrique
- Puissance fiscale
- ≈ 4-7 CV
- Commercialisation
- 2025 → 2026
- Garantie
- batterie 8 ans / 160 000 km
- Révision
- ≈ 30 000 km / 2 ans
- Norme
- ZE (zéro émission)
À savoir : la R4 E-Tech est 100% électrique à traction : 40 kWh (120 ch, ≈ 300 km) et 52 kWh (150 ch, ≈ 410 km WLTP), charge rapide jusqu'à ≈ 100 kW (52 kWh), avec charge bidirectionnelle V2L. Plus haute et plus pratique que la R5 (vraie polyvalence), toit en toile escamotable optionnel. Vérifier le SOH batterie, l'historique de charge, les mises à jour OTA et la pompe à chaleur (autonomie hiver). Petit crossover néo-rétro 100% électrique (Renault 4 E-Tech, 2025+), réinterprétation de la mythique R4 sur la même base que la R5 (plateforme AmpR Small) : plus haut et plus pratique que la R5 (vraie polyvalence familiale), toit en toile escamotable optionnel (clin d'œil à l'originale), multimédia OpenR sous Google. Aucune distribution thermique. Modèle très récent, le plus souvent sous garantie Renault. Vigilances d'achat : état de la batterie (SOH) et historique de charge ; électronique/écrans (mises à jour OTA), pompe à chaleur absente sur certaines versions (autonomie hiver). La 52 kWh (150 ch, ≈ 410 km) est la plus polyvalente ; la 40 kWh (120 ch) suffit en usage urbain/périurbain. Vérifier le SOH.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- Moteur électrique synchrone (avant)
- Batterie
- 40 / 52 kWh
- Charge AC
- 7-11 kW (V2L)
- Charge DC
- ≈ 80-100 kW
- Puissance
- 120 à 150 ch
- Couple
- 225 à 245 Nm
- Distribution
- Sans objet (électrique)
- Transmission
- auto (réducteur) · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 135-150 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 8,2 (150) à 9,5 s
- Autonomie WLTP
- ≈ 300-410 km
- Conso mixte
- ≈ 15-16 kWh/100
- Charge 10-80%
- ≈ 30 min (52 kWh)
- Poids à vide
- ≈ 1 450-1 510 kg
Autonomie réelle ≈ 240-330 km selon version, conduite et température.
Dimensions
- Longueur
- 4,14 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,80 m
- Hauteur
- 1,57 m
- Empattement
- 2,62 m
- Coffre
- 420 / 1 405 l
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 450-1 510 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- Crémaillère assistée (électrique)
- Pneus
- 195/60 R18 à 205/55 R18
- Freins
- 4 disques + régénération
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,80 m
Versions disponibles
| Version | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 40 kWh evolution | R4 E-Tech | auto | ≈ 27 000 € (neuf) |
| 52 kWh iconic | R4 E-Tech | auto | ≈ 33 000 € (neuf) |
Équipements
Série · evolution
- Pack aides à la conduite, climatisation, écran OpenR Link (Google), traction
- Sellerie tissu, LED, jantes 18'', position de conduite surélevée
- Hayon, freinage régénératif, charge bidirectionnelle V2L
Cœur de gamme · techno
- Double écran OpenR (10'' + 10''), GPS Google, caméra de recul
- Sièges chauffants, recharge induction, banquette rabattable
- Jantes 18'', toit ouvrant toile 'Plein Sud' (option, clin d'œil R4)
Hauts de gamme · iconic
- Finition iconic (esprit R4 d'origine), sellerie spécifique
- Toit en toile escamotable, sono, Matrix LED
- Jantes spécifiques, pack hiver
Options
- Batterie 52 kWh (comfort range)
- variante
- Toit en toile escamotable 'Plein Sud'
- option
- Pompe à chaleur
- option / série
- Charge bidirectionnelle V2L
- série
- Charge DC 100 kW
- série 52 kWh