Seat Cordoba 6K 1.9 SDI / TDI (1993-2002)
Les diesels (1.9 SDI 64 ch atmo, 1.9 TDI 90-110 ch, blocs VAG), à courroie : le TDI sobre et increvable, le SDI très économe mais lent. Surveiller la courroie, l'injection (TDI), le turbo et la corrosion.
Prix occasion constaté : ≈ 800 € à 3 500 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 5-6 CV
- Commercialisation
- 1996 → 2002
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 2 / 3
À savoir : le 1.9 SDI (64 ch, atmosphérique, très économe mais lent) et surtout le 1.9 TDI (90-110 ch, blocs VAG), à courroie, sobre (≈ 4,5 l/100) et increvable si la courroie est suivie. Surveiller la courroie (stricte), l'injection (pompe/injecteurs sur les PD), le turbo, l'EGR, le train avant et la corrosion. Berline tricorps compacte (Cordoba 6K, 1993-2002), version 3 volumes de la Seat Ibiza 6K sur base VAG (Polo/Ibiza), avec un grand coffre : simple, robuste et économique grâce à sa mécanique du groupe Volkswagen, mais une voiture aujourd'hui ancienne et chassée par la corrosion. Bon achat petit budget pour qui cherche de l'espace. Distribution à courroie (essence 1.4/1.6/2.0 et diesels 1.9 SDI/TDI). Points de vigilance d'âge : la corrosion (bas de caisse, ailes, hayon de malle, planchers), la courroie de distribution (stricte sur les TDI), le train avant, l'électricité d'époque, et sur le 1.9 TDI l'injection (pompe/injecteurs sur les PD), le turbo et l'EGR. Les 1.4 / 1.6 essence sont simples et endurants ; le 1.9 TDI sobre et increvable si la courroie est suivie ; le 1.9 SDI atmosphérique très économe mais lent. Privilégier un exemplaire à la corrosion saine et au carnet d'entretien suivi (courroie).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne (turbo sur TDI)
- Soupapes
- 8
- Cylindrée
- 1 896 cm³
- Suralimentation
- Atmosphérique (SDI) / Turbo (TDI)
- Puissance
- 64 à 110 ch
- Couple
- 125 à 235 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- man. 5 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 155-190 km/h (TDI)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 10,5 (TDI) à 18 s (SDI)
- Réservoir
- 55 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 3,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,5 l/100
CO₂ : ≈ 120-130 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,16 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,64 m
- Hauteur
- 1,42 m
- Empattement
- 2,44 m
- Coffre
- 454 / 1 200 l
- Places · Portes
- 5 · 4
- Poids à vide
- ≈ 1 100-1 230 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- Crémaillère (assistée selon version)
- Pneus
- 155/80 R13 à 185/55 R15
- Freins
- Disques av. / tambours ar.
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,30 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI SE | Cordoba 6K | man. | ≈ 15 500 € (neuf à l'époque) |
| 1.9 TDI GT | Cordoba 6K | man. | ≈ 17 500 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · S / Stella
- ABS (selon), airbags, direction assistée, traction, berline tricorps
- Vitres avant électriques, verrouillage centralisé, autoradio
- Jantes tôle 13-14'', coffre généreux (berline 3 volumes)
Cœur de gamme · SE / SXE
- Climatisation (option), jantes alliage, vitres électriques
- Sellerie améliorée, antibrouillards, volant réglable
- Version tricorps de l'Ibiza 6K, base et mécanique VAG (Polo)
Sportive · Cupra / GT TDI
- Cordoba SX / Cupra (essence) ou GT TDI, jantes 15''
- Suspension ferme, sellerie sport, look dynamique
- Versions vives, mécanique VAG éprouvée
Options
- Climatisation
- option
- ABS
- option / série
- Jantes alliage
- option
- Toit ouvrant
- option
- Direction assistée
- option / série