Seat Leon 1P 1.6 / 1.9 / 2.0 TDI (2005-2012)
Les diesels (1.6 TDI 90-105 ch CR, 1.9 TDI 105 ch PD, 2.0 TDI 140-170 ch PD puis CR), à courroie. Le 2.0 TDI 140 est le bon gros rouleur. Surveiller injecteurs (PD), FAP/EGR et volant bimasse.
Prix occasion constaté : ≈ 3 000 € à 10 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 5-9 CV
- Commercialisation
- 2005 → 2012
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 4 / 5
Distribution courroie : les 1.6 TDI (90-105 ch, rampe commune), 1.9 TDI (105 ch, PD) et 2.0 TDI (140-170 ch, PD puis rampe commune) sont à courroie (intervalle strict, réclamer la facture). Le 2.0 TDI 140 est le bon gros rouleur (≈ 5 l/100), coupleux. Sur les 2.0 TDI PD (BKD), surveiller les injecteurs et la pompe ; surveiller aussi le FAP, l'EGR et le volant moteur bimasse. Compacte sportive du groupe VW au look coupé 5 portes (Leon 1P, 2005-2012, plateforme PQ35, cousine Golf 5/6 et Audi A3 8P) : châssis efficace, mécaniques connues. ATTENTION distribution selon le moteur : le 1.4 TSI (EA111) est à chaîne (tendeur/chaîne fragiles, point sensible bien connu) ; les 1.8/2.0 TSI-TFSI (EA888) sont à chaîne aussi ; le 1.6 8V essence et les diesels TDI (1.6/1.9/2.0) sont à courroie. Points de vigilance : chaîne et tendeur du 1.4 TSI, consommation d'huile et chaîne des TSI/TFSI, mécatronique de la boîte DSG, sur les 2.0 TDI PD (BKD) les injecteurs/pompe, EGR/FAP/volant bimasse, électronique. Le 1.9/2.0 TDI pour rouler, la Cupra 2.0 TFSI pour le plaisir. Éviter un 1.4 TSI sans historique de chaîne.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cylindres
- Soupapes
- 8-16
- Cylindrée
- 1 598-1 968 cm³
- Suralimentation
- Turbo (géométrie variable) + rampe/PD (+ FAP)
- Puissance
- 90 à 170 ch
- Couple
- 230 à 350 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- Méca 5/6 / DSG · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 185-222 km/h (TDI 170)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 8,2 à 12 s
- Réservoir
- 55 l
- Conso urbaine
- ≈ 6,2 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,3 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,1 l/100
CO₂ : ≈ 130-160 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,32 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,77 m
- Hauteur
- 1,46 m
- Empattement
- 2,58 m
- Coffre
- 341 à 1 166 l
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 350-1 500 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Multibras (4 leviers)
- Direction
- À crémaillère assistée électromécanique
- Pneus
- 195/65 R15 à 225/40 R18 (Cupra)
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,90 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI Stylance | compacte 5p | Méca 6 | ≈ 25 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.0 TDI 170 FR | compacte 5p | DSG | ≈ 30 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Reference
- ABS, ESP, airbags, climatisation, régulateur, jantes alliage
- Vitres électriques, verrouillage centralisé, ordinateur de bord
- Plateforme PQ35 (cousine Golf 5/6, Audi A3 8P), 5 portes au look coupé
Cœur de gamme · Stylance / Sport
- Climatisation auto bizone, sellerie sport, jantes 17'', capteurs
- Vitres surteintées, volant cuir multifonction, allumage auto
- Boîte DSG (selon moteur)
Hauts de gamme · FR / Cupra / Cupra R
- FR (2.0 TFSI 200-211 ch / 2.0 TDI 170), Cupra (2.0 TFSI 240), Cupra R (265 ch)
- Châssis sport abaissé, freins surdimensionnés, jantes 18'', sièges sport
- Différentiel XDS (Cupra), équipement complet
Options
- Climatisation auto bizone
- option
- Boîte DSG
- option
- Navigation
- option
- Jantes 18''
- option
- Peinture métallisée
- option