SsangYong Korando 1.5 turbo (2010-2019)
Le 1.5 turbo essence (163 ch, générations récentes), à chaîne : plus simple que le diesel, pour qui roule peu. Surveiller la conso d'huile, le train avant et la boîte automatique.
Prix occasion constaté : ≈ 10 000 € à 18 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 8-9 CV
- Commercialisation
- 2019
- Garantie
- échue / garantie longue d'origine
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 6
À savoir : le 1.5 turbo essence (163 ch), à chaîne, plus simple que le diesel mais plus gourmand, à réserver à qui roule peu. Surveiller la conso d'huile, le train avant, la boîte automatique (entretien) et la corrosion ponctuelle, ainsi que la disponibilité des pièces. SUV compact familial (Korando, ici les générations C200 2010-2019 et C300 2019+, à ne pas confondre avec l'ancien Korando dérivé du Musso), proposition SsangYong robuste et bien équipée vendue nettement moins cher que les références du segment, à transmission intégrale disponible. Sans charme dynamique ni prestige, à la dépréciation rapide et au réseau réduit, mais un SUV récent et garni à très bon prix en occasion. Distribution à courroie sur les diesels (2.0/2.2 e-XDi), à chaîne sur les essence récents (1.5 turbo). Points de vigilance : sur les diesels e-XDi, l'injection, l'EGR, le FAP, le volant bimasse et la courroie ; sur tous, le train avant, la transmission intégrale (4x4), la boîte automatique (Aisin, entretien), une finition perfectible, la disponibilité des pièces (réseau SsangYong restreint) et une corrosion ponctuelle. Le 2.0/2.2 e-XDi diesel est le plus pertinent (coupleux, sobre) ; le 1.5 turbo essence (récents) plus simple. Privilégier un exemplaire au carnet suivi et vérifier la disponibilité du réseau.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. turbo
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 497 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 163 ch
- Couple
- 280 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- man. 6 / auto · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 183 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 10,9 s
- Réservoir
- 50 l
- Conso urbaine
- ≈ 8,8 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 6,2 l/100
- Conso mixte
- ≈ 7,2 l/100
CO₂ : ≈ 165-178 g/km selon boîte.
Dimensions
- Longueur
- 4,41 à 4,45 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,83 m
- Hauteur
- 1,67 m
- Empattement
- 2,65 m
- Coffre
- 551 / 1 248 l
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 480-1 580 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- Crémaillère assistée électrique
- Pneus
- 215/65 R16 à 225/55 R18
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,80 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.5 turbo Quartz | Korando | man. | ≈ 26 000 € (neuf à l'époque) |
| 1.5 turbo Sapphire | Korando | auto | ≈ 30 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Crystal
- ABS, ESP, airbags, direction assistée, traction (ou 4x4), jantes 16-17''
- Climatisation, vitres électriques, régulateur (selon)
- SUV compact familial abordable, habitabilité correcte
Cœur de gamme · Quartz / Luxury
- Climatisation auto, jantes alliage, caméra de recul, sièges chauffants
- Écran tactile, sellerie améliorée, antibrouillards
- Mécanique diesel coupleuse, transmission intégrale disponible
Hauts de gamme · Sapphire
- Sellerie cuir (selon), jantes 18'', toit ouvrant
- Aides à la conduite (générations récentes), équipement complet
- Bon rapport équipement/prix, robuste
Options
- Transmission 4x4
- variante
- Sellerie cuir
- option
- Toit ouvrant
- option
- Boîte automatique
- option
- Peinture métallisée
- option