Toyota Auris E150 1.4 / 2.0 / 2.2 D-4D (2006-2012)
Les diesels (1.4 D-4D 90 ch, 2.0 D-4D 126 ch, 2.2 D-4D 177 ch), à chaîne. Le 1.4 D-4D fiable et sobre. Sur 2.0/2.2 (2AD) surveiller le joint de culasse, les injecteurs et le FAP.
Prix occasion constaté : ≈ 4 000 € à 9 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 5-9 CV
- Commercialisation
- 2006 → 2012
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 4 / 5
Distribution chaîne : le 1.4 D-4D (90 ch), le 2.0 D-4D (126 ch) et le 2.2 D-4D (177 ch) sont à chaîne. Le 1.4 D-4D est fiable et sobre. Sur les 2.0 et surtout 2.2 D-4D (bloc 2AD-FTV), surveiller le joint de culasse (faiblesse connue), ainsi que les injecteurs et le FAP. Privilégier un 2.2 dont le joint de culasse a déjà été refait ou contrôlé. Compacte japonaise robuste et facile à vivre (Auris E150, 2006-2012) : fiabilité Toyota, faibles coûts d'usage, et l'arrivée de l'hybride HSD (à partir de 2010). Distribution : tous les moteurs sont à chaîne (essence 1.4/1.6 VVT-i, hybride 1.8 HSD, diesels 1.4/2.0/2.2 D-4D). Points de vigilance : sur le 2.0 et surtout le 2.2 D-4D (bloc 2AD-FTV) le joint de culasse (faiblesse connue) ainsi que les injecteurs et le FAP, sur le 1.4 D-4D les injecteurs/EGR, l'hybride HSD très fiable (surveiller la batterie HV sur très gros kilométrage). Le 1.6 essence ou l'hybride sont les choix sereins ; pour le diesel, privilégier le 1.4 D-4D ou un 2.2 D-4D avec historique de joint de culasse vérifié.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cylindres
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 364-2 231 cm³
- Suralimentation
- Turbo + rampe commune (+ FAP)
- Puissance
- 90 à 177 ch
- Couple
- 190 à 400 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- Méca 6 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 175-210 km/h (2.2)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 8,1 à 12,6 s
- Réservoir
- 55 l
- Conso urbaine
- ≈ 6,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,3 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,0 l/100
CO₂ : ≈ 125-160 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,22 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,76 m
- Hauteur
- 1,52 m
- Empattement
- 2,60 m
- Coffre
- 354 à 1 335 l
- Places · Portes
- 5 · 3/5
- Poids à vide
- ≈ 1 350-1 500 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion (multibras sur HSD/2.2)
- Direction
- À crémaillère assistée électrique
- Pneus
- 195/65 R15 à 225/45 R17
- Freins
- Disques av / disques ou tambours ar
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.4 D-4D Sol | compacte 5p | Méca 6 | ≈ 23 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.2 D-4D 177 Style | compacte 5p | Méca 6 | ≈ 29 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Luna
- ABS, ESP, airbags rideaux, climatisation, régulateur, jantes
- Vitres électriques, ordinateur de bord, console centrale surélevée
- Carrosserie compacte 3 ou 5 portes
Cœur de gamme · Sol
- Climatisation auto, jantes alliage, capteurs, allumage auto
- Vitres surteintées, volant cuir, ordinateur de bord enrichi
- Boîte automatique Multidrive / MMT (selon moteur)
Hauts de gamme · HSD hybride / 2.2 D-4D
- Hybride HSD (136 ch, à partir de 2010) ou 2.2 D-4D (177 ch)
- Climatisation auto bizone, jantes 17'', sellerie cuir partiel
- Équipement complet
Options
- Climatisation automatique
- option
- Jantes alliage
- option
- Régulateur de vitesse
- option
- Boîte automatique
- option
- Peinture métallisée
- option