Toyota Auris (E180) Hybride 136h (2012-2018)
L'hybride (1.8 + électrique, 136 ch), à chaîne. Sobre en ville (~4 l/100), silencieux, sans prise ni contrainte. Le cœur de gamme Auris, fiable et increvable. Le meilleur choix au quotidien.
Prix occasion constaté : ≈ 9 000 € à 16 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Hybride (essence + élec.)
- Puissance fiscale
- 6 CV
- Commercialisation
- 2012 → 2018
- Garantie batterie
- jusqu'à 10-15 ans (extension entretien Toyota)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 5 / 6
Le meilleur choix : l'hybride 136h (1.8 essence Atkinson + moteur électrique, 136 ch) est à chaîne de distribution, full hybride non rechargeable. Sobre en ville (≈ 4 l/100, roule souvent en électrique à basse vitesse), silencieux, sans contrainte. e-CVT à train épicycloïdal, très fiable (technologie éprouvée de la Prius). Batterie réputée durable (vérifier le SOH sur gros kilométrage). Le choix idéal au quotidien. Distribution par chaîne sur les blocs Toyota (essence, hybride) : entretien réduit. L'hybride utilise une transmission e-CVT à train épicycloïdal très fiable. Toyota = référence de la fiabilité ; l'Auris hybride est assemblée en Angleterre.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 1.8 Atkinson + 1 él.
- Batterie
- 1,3 kWh (NiMH)
- Recharge
- Par récupération (non rechargeable)
- Distribution
- Chaîne
- Puissance cumulée
- 136 ch
- Couple
- ≈ 142 Nm (thermique)
- Mode électrique
- ville, basses vitesses
- Transmission
- e-CVT · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- 180 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 10,9 s
- Réservoir
- 45 l
- Conso urbaine
- ≈ 3,8 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,2 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,0 l/100
CO₂ : ≈ 79-91 g/km (NEDC). Particulièrement sobre en ville.
Dimensions
- Longueur
- 4,33 m (Touring Sports 4,56 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,76 m
- Hauteur
- 1,46 m
- Empattement
- 2,60 m
- Coffre
- 360 l (Touring Sports 530 l)
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 420 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion (multibras hybride/diesel)
- Direction
- Assistée électrique
- Pneus
- 195/65 R15 à 225/45 R17
- Freins
- Disques AV / AR
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Dynamic / Design | Auris Hybride | e-CVT | ≈ 24 000 € (neuf) |
| Collection | Auris Touring Sports Hybride | e-CVT | ≈ 28 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Live / Active
- Toyota Safety Sense (freinage auto, alerte franchissement, régulateur), airbags
- Climatisation, écran Toyota Touch, vitres avant électriques
- Bluetooth, jantes tôle ou enjoliveurs
Cœur de gamme · Dynamic / Design
- Climatisation auto, navigation Toyota Touch 2, caméra de recul
- Jantes alliage 16-17'', régulateur, allumage auto
- Volant cuir, feux full LED (restylage)
Hauts de gamme · Collection / Touring Sports
- Sellerie spécifique, toit Skyview panoramique, accès Confort
- Touring Sports : break au grand coffre (530 l)
- Système audio, jantes 17''
Options
- Navigation Toyota Touch 2
- option
- Toit panoramique Skyview
- option
- Caméra de recul
- option
- Jantes alliage 17''
- option
- Peinture métallisée
- ≈ 550 €