Toyota Avensis T27 1.6 / 2.0 / 2.2 D-4D (2009-2018)
Les diesels (2.0 D-4D 124-126 ch et 2.2 D-4D 150 ch Toyota à chaîne ; 1.6/2.0 D-4D BMW dès 2015 à courroie). Le 2.0 D-4D Toyota est le bon gros rouleur. Surveiller joint de culasse (2AD), FAP et injecteurs.
Prix occasion constaté : ≈ 4 000 € à 12 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 6-9 CV
- Commercialisation
- 2009 → 2018
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 5 / 6
Distribution selon l'origine du bloc : les 2.0 D-4D (124-126 ch) et 2.2 D-4D (150 ch) Toyota sont à chaîne ; les diesels d'origine BMW apparus dès 2015 (1.6 D-4D 112 ch, 2.0 D-4D 143 ch) sont à courroie (réclamer la facture). Le 2.0 D-4D Toyota est le bon gros rouleur. Sur le 2.0/2.2 D-4D Toyota (bloc 2AD), surveiller le joint de culasse, et sur tous le FAP, les injecteurs et l'EGR. Grande routière japonaise sérieuse et endurante (Avensis T27, 2009-2018) : confort, équipement, fiabilité Toyota, idéale gros rouleur qui veut la tranquillité. ATTENTION distribution selon le moteur : les essence 1.6/1.8/2.0 Valvematic et les diesels Toyota 2.0/2.2 D-4D sont à chaîne ; les diesels d'origine BMW apparus en fin de carrière (1.6 D-4D et 2.0 D-4D à partir de 2015) sont à courroie (réclamer la facture). Points de vigilance : sur le 2.0/2.2 D-4D Toyota (bloc 2AD) le joint de culasse (faiblesse connue) et le FAP, sur tous les diesels les injecteurs et l'EGR, l'admission Valvematic (essence), la suspension. Le 2.0 D-4D Toyota ou le 1.8 essence sont les choix sereins ; vérifier le joint de culasse sur les 2AD.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cylindres
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 598-2 231 cm³
- Suralimentation
- Turbo + rampe commune (+ FAP)
- Puissance
- 112 à 177 ch
- Couple
- 270 à 400 Nm
- Distribution
- Chaîne (Toyota) / courroie (BMW)
- Transmission
- Méca 6 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 185-215 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 8,8 à 12 s
- Réservoir
- 60 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,8 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,2 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,8 l/100
CO₂ : ≈ 119-155 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,70 m (SW 4,77 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,81 m
- Hauteur
- 1,48 m
- Empattement
- 2,70 m
- Coffre
- 509 à 1 600 l (SW)
- Places · Portes
- 5 · 4/5
- Poids à vide
- ≈ 1 500-1 620 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Double triangulation
- Direction
- À crémaillère assistée électrique
- Pneus
- 205/60 R16 à 225/45 R18
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,30 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 2.0 D-4D Sol | berline / SW | Méca 6 | ≈ 30 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.2 D-4D 150 Lounge | SW | Méca 6 | ≈ 35 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Active / Terra
- ABS, ESP, airbags rideaux, climatisation, régulateur, jantes alliage
- Vitres électriques, ordinateur de bord, Bluetooth, verrouillage centralisé
- Carrosseries : berline 4p, break (SW/Touring Sports)
Cœur de gamme · Sol / Dynamic
- Climatisation auto bizone, sellerie velours/cuir, jantes 17'', capteurs
- Navigation, allumage auto, volant cuir, sièges chauffants
- Régulateur, caméra de recul (phase 2)
Hauts de gamme · Lounge / 2.2 D-4D 150
- 2.0 essence (152 ch) ou 2.2 D-4D (150 ch)
- Climatisation auto, jantes 17-18'', sellerie cuir, sono JBL
- Équipement grand routier complet
Options
- Climatisation auto bizone
- option
- Navigation
- option
- Sellerie cuir
- option
- Caméra de recul
- option
- Peinture métallisée
- option