Toyota Aygo 1 1.0 VVT-i (2005-2014)
Le 1.0 VVT-i (68 ch, 3 cyl, bloc 1KR), à chaîne. Sobre, vif en ville et quasi increvable. Surveiller l'embrayage, l'échappement et la corrosion.
Prix occasion constaté : ≈ 2 500 € à 6 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (SP95/98)
- Puissance fiscale
- 3-4 CV
- Commercialisation
- 2005 → 2014
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 4 / 5
À savoir : le 1.0 VVT-i (68 ch, 3 cylindres, bloc 1KR) est à chaîne (rassurant). Sobre (≈ 4,5 l/100), vif en ville et quasi increvable, c'est le choix par défaut (99 % du parc). Surveiller l'embrayage, la ligne d'échappement, la corrosion et la boîte robotisée MMT (si présente). Coût d'usage minimal. Micro-citadine économique et fiable (Aygo 1, 2005-2014, cousine des Peugeot 107 et Citroën C1) : ultra maniable, conso et entretien minimes, idéale ville et jeune conducteur. Distribution selon le moteur : le 1.0 VVT-i (3 cyl, bloc 1KR) est à chaîne (rassurant) ; le diesel 1.4 HDi (bloc PSA DV4, rare) est à courroie. Points de vigilance : l'embrayage, la ligne d'échappement et la corrosion qui peuvent vieillir, l'usure d'une boîte robotisée MMT, le démarreur, peu de choses autrement, la mécanique est rustique et endurante. Le 1.0 VVT-i essence est le choix par défaut (99 % du parc), increvable et donné à entretenir ; le 1.4 HDi est anecdotique. Coût d'usage parmi les plus bas du marché.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 3 cylindres
- Soupapes
- 12
- Cylindrée
- 998 cm³
- Suralimentation
- Atmosphérique
- Puissance
- 68 ch
- Couple
- 93 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- Méca 5 / MMT · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 157 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 14,2 s
- Réservoir
- 35 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,6 l/100
CO₂ : ≈ 106-109 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 3,41 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,62 m
- Hauteur
- 1,47 m
- Empattement
- 2,34 m
- Coffre
- 139 à 712 l
- Places · Portes
- 4 · 3/5
- Poids à vide
- ≈ 800-860 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- À crémaillère assistée électrique
- Pneus
- 155/65 R14 à 165/60 R14
- Freins
- Disques av / tambours ar
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 9,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.0 VVT-i Confort | 3p / 5p | Méca 5 | ≈ 9 500 € (neuf à l'époque) |
| 1.0 VVT-i Style | 5p | Méca 5 | ≈ 11 500 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · base / Now
- ABS, airbags frontaux, direction assistée, banquette rabattable
- Vitres avant (électriques selon finition), autoradio
- Carrosserie 3 ou 5 portes (cousine Peugeot 107 / Citroën C1)
Cœur de gamme · Confort / Connect
- Climatisation, vitres électriques avant, verrouillage centralisé
- Régulateur (selon version), jantes tôle/enjoliveurs, Bluetooth (Connect)
- Boîte robotisée MMT (option)
Hauts de gamme · Style / séries spéciales
- 1.0 VVT-i (68 ch) bien équipé, jantes alliage
- Climatisation, peinture deux tons, autoradio CD/USB
- Séries spéciales colorées
Options
- Climatisation
- option
- Vitres électriques avant
- option
- Boîte robotisée MMT
- option
- Jantes alliage
- option
- Peinture métallisée
- option