Toyota Aygo X 1.0 VVT-i (2022-2026)
Le 1.0 VVT-i (72 ch, 3 cylindres), à chaîne : simple, économique et increvable, idéal en ville. Un peu juste sur autoroute. Surveiller la boîte S-CVT (selon), l'usure pneus/freins et l'état général.
Prix occasion constaté : ≈ 11 000 € à 17 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 4 CV
- Commercialisation
- 2022 → 2026
- Garantie
- en cours / Toyota Relax
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 6d
À savoir : le 1.0 VVT-i (72 ch, 3 cylindres), à chaîne, simple, économique et réputé increvable, parfait en ville (≈ 5 l/100). Un peu juste et bruyant sur autoroute. Surveiller la boîte automatique S-CVT (si présente), l'usure des pneus/freins et l'état général. Idéal premier achat ou seconde voiture. Micro-citadine au style crossover (Aygo X, 2022+), 3e génération de l'Aygo qui troque la silhouette de citadine basique contre un look de petit SUV relevé. Sur base TNGA-B (cousine technique de la Yaris), désormais 100% Toyota (fin de la coopération PSA des Aygo 1/2). Réputée fiable, économique et facile à vivre en ville, mais habitabilité arrière et coffre justes, et insonorisation perfectible. Distribution à chaîne (1.0 VVT-i 3 cylindres ; hybride 1.5 à partir de 2024). Points de vigilance limités (voiture récente et simple) : la boîte automatique S-CVT (douceur d'usage, entretien), le 3 cylindres un peu juste sur autoroute, l'usure des pneus/freins, et sur l'hybride 1.5 (dès 2024) le SOH batterie et le suivi réseau (garantie Toyota Relax). Le 1.0 VVT-i est simple et économique ; l'hybride 1.5 apporte douceur et sobriété. Bon premier achat ou seconde voiture urbaine.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 3 cyl. en ligne
- Soupapes
- 12
- Cylindrée
- 998 cm³
- Suralimentation
- Atmosphérique
- Puissance
- 72 ch
- Couple
- 93 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- man. 5 / S-CVT · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 158 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 14,9 s
- Réservoir
- 35 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,2 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,4 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,8 l/100
CO₂ : ≈ 108-114 g/km selon boîte.
Dimensions
- Longueur
- 3,70 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,74 m
- Hauteur
- 1,52 m
- Empattement
- 2,43 m
- Coffre
- 231 / 829 l
- Places · Portes
- 4-5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 940-980 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- Crémaillère assistée électrique
- Pneus
- 175/65 R17 à 205/55 R18
- Freins
- Disques av. / tambours ar.
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 9,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.0 VVT-i Pulse | Aygo X | man. | ≈ 18 000 € (neuf) |
| 1.0 VVT-i Air S-CVT | Aygo X | S-CVT | ≈ 21 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Active
- Pack aides à la conduite (Toyota Safety Sense), climatisation manuelle
- Écran tactile, régulateur, jantes 17''
- Caméra de recul, look crossover surélevé (micro-SUV urbain)
Cœur de gamme · Pulse / Design
- Climatisation auto, GPS connecté, jantes 18''
- Toit ouvrant en toile (Canvas), caméra, ordinateur de bord
- Style relevé, garde au sol surélevée, base TNGA-B
Hauts de gamme · Air / Limited
- Sellerie améliorée, projecteurs LED, jantes 18''
- Toit ouvrant toile, équipement connecté complet
- Hybride 1.5 (à partir de 2024) pour plus de douceur
Options
- Motorisation hybride 1.5
- variante (dès 2024)
- Boîte automatique S-CVT
- option
- Toit ouvrant toile (Canvas)
- option
- GPS connecté
- option / série
- Peinture bi-ton
- option