Toyota bZ4X Intégrale AWD (2022-2026)
L'intégrale (AWD, 2 moteurs, ≈ 218 ch, mode X-Mode tout-chemin) : motricité supplémentaire mais autonomie un peu en retrait (≈ 460 km). Pour qui veut la sécurité 4 roues motrices. Vérifier le SOH, le rappel roues et les pneus.
Prix occasion constaté : ≈ 28 000 € à 42 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Électrique
- Puissance fiscale
- ≈ 8-10 CV (élec)
- Commercialisation
- 2022 → 2026
- Garantie
- véhicule en cours / batterie jusqu'à 10 ans
- Révision
- ≈ 1 an / 15 000 km (réseau)
- Norme
- ZE (0 g/km)
À savoir : l'intégrale AWD (2 moteurs, ≈ 218 ch, batterie ≈ 71 kWh), avec mode X-Mode tout-chemin (héritage Subaru), plus motrice mais à l'autonomie un peu en retrait (≈ 460 km WLTP) et à la conso plus élevée. Vérifier le SOH batterie, l'application du rappel roues, le préchauffage et les pneus (couple). SUV familial 100% électrique de Toyota (bZ4X, 2022+, premier d'une gamme 'beyond Zero'), développé sur la plate-forme e-TNGA et jumeau technique du Subaru Solterra. Habitable, confortable, bien équipé et fidèle à la rigueur Toyota, mais critiqué à son lancement pour une vitesse de charge rapide en retrait et une autonomie autoroutière moyenne. Aucune contrainte de distribution (moteur électrique). Points de vigilance propres à l'électrique : l'état de santé de la batterie (SOH, Toyota la garantit jusqu'à 70% à 10 ans / 1 M km sous conditions d'entretien réseau) et l'historique de charge ; la vitesse de charge DC qui chute par temps froid sans préchauffage (vérifier l'équipement pompe à chaleur/préconditionnement) ; un rappel initial sur la fixation des roues (boulons de moyeu, début de production, normalement corrigé) ; les pneus (couple) et les freins peu sollicités. La propulsion offre la meilleure autonomie ; l'intégrale AWD ajoute motricité. Vérifier le SOH batterie, l'application du rappel roues et le suivi réseau (garantie).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 2 moteurs électriques (av. + ar.)
- Soupapes
- -
- Cylindrée
- 100% électrique
- Suralimentation
- Batterie ≈ 71 kWh
- Puissance
- 218 ch
- Couple
- 337 Nm
- Distribution
- Sans objet (électrique)
- Transmission
- auto · intégrale (X-Mode)
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 160 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 6,9 s
- Autonomie WLTP
- ≈ 460 km
- Conso mixte
- ≈ 17-18 kWh/100
- Charge AC
- 11 kW
- Charge DC
- ≈ 150 kW (préchauffée)
X-Mode + Grip Control pour les chemins.
Dimensions
- Longueur
- 4,69 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,86 m
- Hauteur
- 1,65 m
- Empattement
- 2,85 m
- Coffre
- 452 l
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 2 005-2 095 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- Crémaillère assistée électrique
- Pneus
- 235/60 R18 à 235/50 R20
- Freins
- 4 disques + régénération
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,20 m
Versions disponibles
| Version | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| AWD Design | bZ4X | auto | ≈ 50 000 € (neuf) |
| AWD Première | bZ4X | auto | ≈ 55 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Dynamic / Pure
- Pack aides à la conduite (Toyota Safety Sense), climatisation auto
- Double écran (instrumentation + tactile 12,3''), pompe à chaleur
- Jantes 18'', SUV familial 100% électrique sur plate-forme e-TNGA
Cœur de gamme · Design / Lounge
- GPS connecté, sellerie premium, sièges chauffants/ventilés, jantes 20''
- Toit panoramique, recharge induction, hayon électrique
- Préchauffage batterie (améliore la charge par temps froid)
Hauts de gamme · AWD / Première
- Transmission intégrale (2 moteurs, ≈ 218 ch), mode X-Mode tout-chemin
- Sono JBL, projecteurs LED, aides à la conduite étendues
- Jumeau technique du Subaru Solterra
Options
- Transmission intégrale (AWD)
- variante
- Pompe à chaleur
- option / série
- Toit panoramique
- option
- Sono JBL
- option
- Peinture bi-ton
- option