Toyota Yaris II (XP90) 1.0 / 1.3 / 1.33 / 1.8 VVT-i (2005-2011)
Les essence (1.0 69 ch 3 cyl, 1.3 87 ch, 1.33 Dual VVT-i 101 ch, 1.8 133 ch TS), à chaîne. Le 1.0/1.33 idéal ville et increvable. Entretien minimal.
Prix occasion constaté : ≈ 2 500 € à 6 000 € (TS)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (SP95/98)
- Puissance fiscale
- 4-8 CV
- Commercialisation
- 2005 → 2011
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 4 / 5
À savoir : du 1.0 (69 ch, 3 cyl) au 1.33 Dual VVT-i (101 ch), jusqu'au 1.8 (133 ch, TS), tous à chaîne. Le 1.0 ou 1.33 est le choix ville idéal, sobre et quasi increvable. Pas de défaut notable hormis l'entretien courant. Surveiller la boîte robotisée MMT (à-coups, à connaître) et la direction assistée électrique. Citadine japonaise au sommet de la fiabilité (Yaris II XP90, 2005-2011) : habitabilité record, qualité de fabrication, coûts d'entretien maîtrisés, valeur sûre de l'occasion. Distribution : tous les moteurs sont à chaîne (essence 1.0/1.3/1.33/1.8 VVT-i et diesel 1.4 D-4D), rassurant, pas de courroie à changer. Points de vigilance (peu nombreux) : sur le 1.4 D-4D les injecteurs, l'EGR et le FAP (éviter le tout-urbain), sur les essence rien de notable hormis l'entretien courant, la boîte robotisée MMT (à-coups, à connaître), la direction assistée électrique. Le 1.0 ou 1.33 essence est le choix ville idéal et increvable, le 1.4 D-4D pour rouler. Une des occasions les plus sûres du marché.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 3 / 4 cylindres
- Soupapes
- 12-16
- Cylindrée
- 998-1 798 cm³
- Suralimentation
- Atmosphérique
- Puissance
- 69 à 133 ch
- Couple
- 93 à 173 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- Méca 5/6 / MMT · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 155-195 km/h (TS)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 8,9 (TS) à 15,7 s
- Réservoir
- 42 l
- Conso urbaine
- ≈ 7,2 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,6 l/100
CO₂ : ≈ 130-160 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 3,75 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,70 m
- Hauteur
- 1,53 m
- Empattement
- 2,46 m
- Coffre
- 272 à 737 l
- Places · Portes
- 5 · 3/5
- Poids à vide
- ≈ 1 000-1 150 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- À crémaillère assistée électrique
- Pneus
- 175/65 R14 à 195/50 R16 (TS)
- Freins
- Disques av / tambours ar
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 9,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.33 Sol | 3p / 5p | Méca 6 | ≈ 15 500 € (neuf à l'époque) |
| 1.8 TS | 3p | Méca 6 | ≈ 19 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Luna
- ABS, ESP, airbags rideaux, direction assistée, verrouillage centralisé
- Vitres électriques avant, banquette coulissante/rabattable
- Carrosserie 3 ou 5 portes, habitabilité record pour le segment
Cœur de gamme · Sol
- Climatisation, régulateur, jantes alliage, ordinateur de bord
- Vitres arrière électriques, volant cuir, capteurs
- Boîte automatique MMT (robotisée, option)
Hauts de gamme · TS / 1.8
- 1.8 (133 ch, TS sportive) ou 1.33 Dual VVT-i (101 ch)
- Climatisation auto, jantes 16'', sellerie sport
- Équipement complet
Options
- Climatisation
- option
- Régulateur de vitesse
- option
- Jantes alliage
- option
- Boîte robotisée MMT
- option
- Peinture métallisée
- option