Volkswagen Crafter 2.5 TDI R5 (Crafter I) (2006-2024)
Le 2.5 TDI 5 cylindres (88-163 ch, Crafter I 2006-2011), à courroie. Coupleux, base Mercedes Sprinter. Surveiller pompe à eau, carter d'huile/boue, injection et la courroie.
Prix occasion constaté : ≈ 8 000 € à 20 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 8-10 CV
- Commercialisation
- 2006 → 2011
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 25 000 km / an
- Norme
- Euro 4 / 5
Distribution courroie : le 2.5 TDI 5 cylindres (88-163 ch, Crafter I 2006-2011) est à courroie (intervalle strict). Coupleux, sur une base technique Mercedes Sprinter (caisse) avec moteur VW. Surveiller la pompe à eau, le carter d'huile (boue si entretien négligé), l'injection (injecteurs), l'EGR, le FAP et la courroie, ainsi que l'usure pro et la corrosion. Grand fourgon premium pour les pros exigeants (Crafter) : le Crafter I (2006-2016) partageait la base du Mercedes Sprinter avec des moteurs VW 2.5 TDI R5 puis 2.0 BiTDI ; le Crafter II (2017-) est 100 % VW (2.0 TDI EA288). Distribution : les diesels 2.0 TDI (EA189/EA288) et 2.5 TDI R5 sont à courroie (intervalle strict, réclamer la facture). Points de vigilance : sur le Crafter I 2.5 R5 la pompe à eau, le carter d'huile/boue et certains soucis d'injection ; sur les 2.0 TDI les injecteurs, l'EGR/AdBlue (Dieselgate EA189), le FAP, le volant moteur bimasse ; l'embrayage et la boîte malmenés en charge ; les trains roulants et freins très sollicités ; la corrosion ; le kilométrage souvent intensif (livraison, location). Le 2.0 TDI (Crafter II) est la valeur sûre ; privilégier un historique complet et inspecter l'usure réelle de la cellule.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 5 cylindres
- Soupapes
- 20
- Cylindrée
- 2 461 cm³
- Suralimentation
- Turbo (géométrie variable) + rampe commune (+ FAP)
- Puissance
- 88 à 163 ch
- Couple
- 280 à 350 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- Méca 6 · propulsion
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 145-165 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 14 à 20 s
- Réservoir
- 75 l
- Conso urbaine
- ≈ 10,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 7,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 9,0 l/100
CO₂ : ≈ 235-270 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 5,91 m (L1) à 7,39 m (L4)
- Largeur (sans rétros)
- 2,04 m
- Hauteur
- 2,36 m (H1) à 2,80 m (H3)
- Empattement
- 3,25 à 4,49 m
- Volume utile
- 9 à 17 m³
- Charge utile
- ≈ 1 000-2 000 kg
- Poids à vide
- ≈ 2 300-2 800 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu rigide (jumelé sur propulsion)
- Direction
- À crémaillère assistée
- Volume utile
- 9 à 18,4 m³
- Charge utile
- ≈ 1 000 à 2 000 kg (jusqu'à 5,5 t PTAC)
- Pneus
- 235/65 R16 à 16''/17'' renforcés
Versions / carrosseries disponibles
| Version | Génération | Carrosserie | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 TDI 109 L2H2 | Crafter I | fourgon tôlé | Méca 6 | ≈ 32 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.5 TDI 163 L3H2 | Crafter I | fourgon grand volume | Méca 6 | ≈ 38 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · fourgon tôlé
- ABS, ESP, airbags, direction assistée, cloison de séparation
- Porte latérale coulissante, portes arrière battantes (180°/270°)
- Longueurs L1 à L4, hauteurs H1 à H3, 9 à 18,4 m³, traction/propulsion/4Motion
Cœur de gamme · Business
- Climatisation, régulateur, ordinateur de bord, radar/caméra de recul
- Cabine Approfondie, 2e porte latérale, points d'arrimage renforcés
- Boîte automatique (Crafter II), nombreuses aides à la conduite
Versions dérivées · Plateau / Benne / Minibus
- Châssis-cabine, plateau, benne, fourgon grand volume
- Combi / Minibus (transport de personnes)
- Base camping-car, carrosseries spécifiques
Options
- Climatisation
- option
- Boîte automatique
- option
- Transmission 4Motion
- option
- Caméra de recul
- option
- Attelage / aménagement métier
- option