Volkswagen Eos 2.0 TDI (2006-2015)
Le 2.0 TDI (140-170 ch, PD puis CR), à courroie. Sobre et coupleux, le bon choix pour rouler décapoté sans se ruiner en carburant. Surveiller toit, injecteurs/pompe à huile (PD), DSG et courroie.
Prix occasion constaté : ≈ 4 000 € à 10 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 7-9 CV
- Commercialisation
- 2006 → 2015
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 4 à 6
Le bon choix sobre : le 2.0 TDI (140-170 ch) est à courroie, sobre (≈ 5,5 l/100) et coupleux : idéal pour rouler décapoté sans se ruiner. Sur les versions PD, surveiller les injecteurs et la pompe à huile à pignon ; les CR sont plus saines. Surveiller aussi le toit rigide escamotable (fuites, mécanisme), le DSG, le FAP et la courroie. Pièces communes Golf (sauf toit). Coupé-cabriolet à toit rigide escamotable (2006-2015, base Golf V) : achat sur l'état général. Distribution : essence TSI à chaîne ou courroie, TDI à courroie. Particularité et point de vigilance majeur : le toit rigide escamotable complexe (CSC, 5 éléments + toit ouvrant) qui peut présenter des fuites d'eau et des soucis de mécanisme/capteurs (réparation coûteuse, vérifier le fonctionnement complet et l'étanchéité). Autres points : conso d'huile/chaîne du 2.0 TSI, injecteurs 2.0 TDI, DSG. Le 2.0 TDI 140 est le plus rationnel. Pièces communes Golf (sauf toit).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 968 cm³
- Suralimentation
- Turbo + injection directe (+ FAP)
- Puissance
- 140 à 170 ch
- Couple
- 320 à 350 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- Méca 6 / DSG · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 205-222 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 8,8 à 9,8 s
- Réservoir
- 55 l
- Conso urbaine
- ≈ 6,8 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,6 l/100
CO₂ : ≈ 145-170 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,41 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,79 m
- Hauteur
- 1,44 m
- Empattement
- 2,58 m
- Coffre
- 205 à 380 l (toit ouvert/fermé)
- Places · Portes
- 4 · 2
- Poids à vide
- ≈ 1 620-1 720 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- À crémaillère assistée
- Pneus
- 205/55 R16 à 235/40 R18
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,90 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Carat 2.0 TDI | Eos | Méca 6 | ≈ 35 000 € (neuf à l'époque) |
| Sport 2.0 TDI 170 | Eos | DSG | ≈ 40 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · base
- ABS, ESP, freinage auto, airbags, climatisation auto, régulateur
- Toit rigide escamotable (CSC, avec toit ouvrant intégré)
- Vitres électriques, jantes alliage, sellerie sport
Cœur de gamme · Carat
- Sellerie cuir, sièges chauffants, navigation, Xénon
- Capteurs de stationnement, allumage auto, coupe-vent
- Jantes 17-18''
Hauts de gamme · Sport / R-Line
- 2.0 TSI 200-210 ch, R-Line (look sport)
- Sellerie cuir Nappa, sono Dynaudio, sièges électriques
- Équipement complet
Options
- Sellerie cuir
- option
- Navigation + sono Dynaudio
- option
- Coupe-vent (wind deflector)
- option
- Jantes alliage
- option
- Peinture métallisée
- option