Volkswagen Golf IV GTI 1.8T / V5 / R32 (1997-2003)
Les sportives (GTI 1.8T 150-180 ch à courroie, V5 2.3 et R32 3.2 VR6 241 ch 4Motion à chaîne). La GTI 1.8T est tunable, la R32 une youngtimer culte. Surveiller huile/bobines (1.8T) et historique.
Prix occasion constaté : ≈ 3 000 € à 15 000 € (R32)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 9-18 CV
- Commercialisation
- 1998 → 2003
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 3 / 4
Les sportives : la GTI 1.8T (150-180 ch, turbo, à courroie), la V5 2.3 et la R32 (3.2 VR6, 241 ch, transmission intégrale 4Motion, à chaîne). La GTI 1.8T est performante et très préparable ; la R32 est une youngtimer culte (cote en hausse). Sur le 1.8T, surveiller impérativement la qualité d'huile (boues), les bobines d'allumage et le turbo. Exiger un historique d'entretien complet. Compacte de référence (1997-2003) au montage très soigné (la Golf IV a relevé le niveau de finition du segment). Bien moins sujette à la corrosion que la Golf III. Distribution : essence et diesels à courroie, R32/V5 VR à chaîne. Points de vigilance liés à l'âge : mécanismes de lève-vitres (faiblesse récurrente), capteurs et électronique (ABS, ESP), sur le 1.8T la qualité d'huile (boues, bobines d'allumage), sur le 1.9 TDI pompe-injecteurs (PD) les injecteurs et l'arbre à cames à surveiller. Robuste et durable si bien entretenue. Pièces disponibles.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. turbo / V5 / VR6
- Soupapes
- 20-24
- Cylindrée
- 1 781-3 189 cm³
- Suralimentation
- Turbo (1.8T) ou atmo (V5/VR6)
- Puissance
- 150 à 241 ch
- Couple
- 210 à 320 Nm
- Distribution
- Courroie (1.8T) / chaîne (VR)
- Transmission
- Méca 5/6 · AV ou 4Motion
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 216-248 km/h (R32)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 6,4 (R32) à 8,5 s
- Réservoir
- 55 l
- Conso urbaine
- ≈ 12,5 l/100 (R32)
- Conso extra-urbaine
- ≈ 7,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 9,5 l/100
CO₂ : ≈ 200-260 g/km (R32) estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,15 m (Variant 4,40 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,74 m
- Hauteur
- 1,44 m
- Empattement
- 2,51 m
- Coffre
- 330 à 1 470 l
- Places · Portes
- 5 · 3/5
- Poids à vide
- ≈ 1 280-1 480 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion (multibras 4Motion)
- Direction
- À crémaillère assistée
- Pneus
- 185/60 R14 à 225/40 R18 (R32)
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,90 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| GTI 1.8T | Golf GTI | Méca 5 | ≈ 26 000 € (neuf à l'époque) |
| R32 3.2 4Motion | Golf R32 | Méca 6 | ≈ 35 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Basis / Trendline
- ABS, ESP (tardif), airbags, direction assistée, fermeture centralisée
- Vitres électriques avant, autoradio, banquette rabattable
- Jantes tôle ou enjoliveurs
Cœur de gamme · Confortline / Match
- Climatisation, vitres électriques, jantes alliage, régulateur (option)
- Volant cuir, ordinateur de bord, antibrouillards
- Break (Variant), cabriolet (base Golf III) disponibles
Hauts de gamme · GTI / V5 / R32
- GTI 1.8T (150-180 ch), V5 2.3 (150-170 ch), sièges sport
- R32 : 3.2 VR6 (241 ch), transmission intégrale 4Motion, freins renforcés
- Climatisation auto, sellerie sport, jantes spécifiques
Options
- Climatisation automatique
- option
- Toit ouvrant
- option
- Jantes alliage
- option
- Régulateur de vitesse
- option
- Peinture métallisée
- option