Volkswagen Golf VI (2008-2012)

Toutes les motorisations de la Volkswagen Golf 6 (2008-2012) : essence TSI, diesel TDI, GTI et R. Données constructeur.

À noter, distribution selon le moteur : les 1.2 et 1.4 TSI (EA111) sont à chaîne réputée fragile (étirement/casse dès 60-100 000 km, conso d'huile), c'est LE point noir de cette Golf ; le 2.0 TSI GTI/R (EA888 Gen2) est à chaîne (tendeur sensible) ; les TDI (EA189) sont à courroie (moteurs du Dieselgate, dépollution mise à jour). Vigilance aussi sur la boîte DSG. Exiger l'historique d'entretien.

4 motorisations

1.2 / 1.4 TSIÀ éviter
Essence · turbo (chaîne EA111)
Les petits TSI souples et sobres, MAIS moteurs EA111 à chaîne réputée fragile (et twincharger 1.4 problématique). À choisir avec un historique béton.
1.6 / 2.0 TDIRecommandé
Diesel · turbo (courroie EA189)
Les TDI sobres et endurants, à courroie. Le bon choix de la Golf VI pour rouler, mais moteurs du Dieselgate (dépollution mise à jour à vérifier).
GTI 2.0 TSI 210Vigilance
Essence · turbo (chaîne EA888)
La GTI mythique, vive et homogène. Moteur EA888 Gen2 à chaîne (tendeur sensible, conso d'huile), à choisir bien suivi et non maltraité.
R 2.0 TSI 270 4MotionVigilance
Essence · turbo (chaîne EA888)
La Golf R, 270 ch et transmission intégrale 4Motion. Moteur EA888 à chaîne, performances solides. Rare et recherchée, à choisir d'origine et suivie.