Volkswagen Golf VII (2012-2020)
Toutes les motorisations de la Volkswagen Golf 7 (2012-2020) : essence TSI, diesel TDI et GTI. La référence des compactes. Données constructeur.
À noter. Les blocs TSI/TDI (famille EA211 / EA288) sont à courroie de distribution. Attention aux boîtes DSG (à surveiller) et, sur les premiers TDI EA189, au dossier des moteurs truqués (dépollution mise à jour). Le restylage (phase 2) arrive fin 2016.
5 motorisations
- 1.0 TSI 110SobreEssence · turbo 3 cyl
Le petit 3 cylindres turbo de la phase 2. Étonnamment souple et sobre pour une compacte.
- 1.4 TSI 150 ACTMeilleur essenceEssence · turbo 4 cyl
Le 1.4 turbo avec désactivation de cylindres (ACT). Le meilleur compromis agrément/sobriété en essence.
- 1.6 TDI 115Sobre dieselDiesel
Le diesel d'entrée, très sobre. Le choix raisonnable pour les gros rouleurs au budget serré.
- 2.0 TDI 150Meilleur dieselDiesel
Le diesel polyvalent, plus coupleux. Le bon choix gros rouleur qui veut du répondant.
- GTI 2.0 TSISportiveEssence · sportive
La référence des GTI : 2.0 turbo, châssis affûté, différentiel XDS. Polyvalente et redoutablement efficace.