Volkswagen Golf Plus 1.9 / 2.0 TDI (2005-2013)
Les diesels (1.9 TDI 90-105 ch, 2.0 TDI 140-170 ch), à courroie. Le 1.9 TDI 105 est le plus rationnel. Surveiller injecteurs/pompe à huile à pignon (PD), DSG, FAP et courroie.
Prix occasion constaté : ≈ 2 500 € à 7 500 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 5-9 CV
- Commercialisation
- 2005 → 2013
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 4 / 5
Le bon choix gros rouleur : le 1.9 TDI (90-105 ch) et le 2.0 TDI (140-170 ch) sont à courroie, sobres (≈ 5,5 l/100) et coupleux. Le 1.9 TDI 105 est le plus rationnel et robuste. Sur les 2.0 TDI PD, surveiller les injecteurs et la pompe à huile à pignon ; les CR (fin) sont plus sains. Surveiller aussi le DSG, le FAP et la courroie. Pièces communes Golf. Monospace compact (2005-2013, Golf V/VI surélevée) : achat sur l'état et l'historique. Distribution : essence TSI à chaîne (1.4 TSI EA111) ou courroie, TDI à courroie. Points de vigilance connus : chaîne + conso d'huile du 1.4 TSI, injecteurs/pompe à huile à pignon du 2.0 TDI PD, boîte DSG, électronique. Position de conduite haute et accès facile (apprécié des seniors). Le 1.9 TDI 105 et le 1.6 sont les plus rationnels. Pièces communes Golf, disponibles.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 8-16
- Cylindrée
- 1 896 / 1 968 cm³
- Suralimentation
- Turbo + injection directe (+ FAP)
- Puissance
- 90 à 170 ch
- Couple
- 250 à 350 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- Méca 5/6 / DSG · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 175-210 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 9,3 à 13 s
- Réservoir
- 55 l
- Conso urbaine
- ≈ 6,3 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,6 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,3 l/100
CO₂ : ≈ 140-165 g/km.
Dimensions
- Longueur
- 4,21 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,76 m
- Hauteur
- 1,58 m
- Empattement
- 2,57 m
- Coffre
- 395 à 1 450 l
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 400-1 480 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Multibras (ou torsion)
- Direction
- À crémaillère assistée
- Pneus
- 195/65 R15 à 225/45 R17
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,90 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Confortline TDI | Golf Plus | Méca 6 | ≈ 25 000 € (neuf à l'époque) |
| Highline 2.0 TDI | Golf Plus | DSG | ≈ 30 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Trendline
- ABS, ESP, freinage auto, airbags, climatisation, régulateur
- Vitres électriques, banquette coulissante, position de conduite surélevée
- Jantes alliage, nombreux rangements
Cœur de gamme · Confortline
- Climatisation auto, jantes alliage, capteurs, allumage auto
- Volant cuir, sièges chauffants (option), toit panoramique (option)
- Bonne habitabilité et accès facile
Hauts de gamme · Highline / CrossGolf
- Sellerie cuir, Xénon, navigation
- CrossGolf : look baroudeur surélevé
- Régulateur, aides au stationnement
Options
- Climatisation automatique
- option
- Toit ouvrant panoramique
- option
- Navigation
- option
- Jantes alliage
- option
- Peinture métallisée
- option