Volkswagen Passat B6 1.9 / 2.0 TDI (2005-2010)
Les diesels (1.9 TDI 105 ch, 2.0 TDI 140-170 ch PD puis CR), à courroie. Le 2.0 TDI 140 (CR sur la fin) bien suivi est le plus rationnel. Surveiller injecteurs et pompe à huile à pignon (PD), DSG et courroie.
Prix occasion constaté : ≈ 2 500 € à 8 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 6-9 CV
- Commercialisation
- 2005 → 2010
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 4 / 5
À savoir : le 1.9 TDI (105 ch) et le 2.0 TDI (140-170 ch) sont à courroie, sobres (≈ 5,5 l/100) et coupleux. Sur les 2.0 TDI pompe-injecteurs (PD), surveiller les injecteurs et la pompe à huile à pignon (panne connue, surveiller la pression d'huile) ; les versions 2.0 TDI rampe commune (CR, sur la fin) sont plus saines. Surveiller aussi le DSG, le FAP, l'EGR et la courroie. Pièces disponibles. Grande familiale des années 2000 (2005-2010) : achat sur l'état et l'historique. Distribution : essence TSI/FSI à chaîne (EA111 1.4 TSI) ou courroie (selon bloc), TDI à courroie. Points de vigilance connus : sur les 1.4 TSI (EA111) la chaîne de distribution fragile et la conso d'huile ; sur les 2.0 TDI pompe-injecteurs (PD) les injecteurs et la pompe à huile à pignon ; boîte DSG (mécatronique) ; électronique riche. Le 2.0 TDI 140 (CR sur la fin) bien suivi est le plus rationnel. Pièces disponibles.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 8-16
- Cylindrée
- 1 896 / 1 968 cm³
- Suralimentation
- Turbo + injection directe (+ FAP)
- Puissance
- 105 à 170 ch
- Couple
- 250 à 350 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- Méca 6 / DSG · AV ou 4Motion
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 195-222 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 8,6 à 12 s
- Réservoir
- 70 l
- Conso urbaine
- ≈ 6,8 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,6 l/100
CO₂ : ≈ 145-170 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,77 m (Variant 4,77 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,82 m
- Hauteur
- 1,47 m
- Empattement
- 2,71 m
- Coffre
- 565 à 1 730 l (Variant)
- Places · Portes
- 5 · 4/5
- Poids à vide
- ≈ 1 500-1 650 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- À crémaillère assistée
- Pneus
- 205/55 R16 à 235/40 R18 (R36)
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Confortline 2.0 TDI | Passat / Variant | Méca 6 | ≈ 32 000 € (neuf à l'époque) |
| Highline 2.0 TDI 170 | Passat Variant | DSG | ≈ 38 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Trendline
- ABS, ESP, freinage auto, airbags, climatisation, régulateur
- Vitres électriques, clé électronique (sans contact), autoradio
- Banquette rabattable, jantes alliage
Cœur de gamme · Confortline
- Climatisation auto bizone (Climatronic), jantes alliage, capteurs
- Volant cuir, allumage auto, sièges chauffants (option)
- Break (Variant) au grand coffre disponible
Hauts de gamme · Highline / R36
- Sellerie cuir, sièges électriques, Xénon, navigation
- R36 : 3.6 V6 (300 ch) 4Motion, châssis sport
- Toit ouvrant, sono, équipement complet
Options
- Climatronic (clim auto)
- option
- Sellerie cuir
- option
- Transmission intégrale 4Motion
- option
- Toit ouvrant
- option
- Peinture métallisée
- option