Volkswagen Passat B8 (2014-2023)

Toutes les motorisations de la Volkswagen Passat B8 (2014-2023), grande routière berline et SW : essence TSI, diesels TDI, hybride rechargeable GTE. Données constructeur.

À noter, distribution selon le moteur : les 1.4 / 1.5 TSI (EA211) sont à courroie ; le 2.0 TSI (EA888 Gen3) est à chaîne (génération corrigée, à surveiller) ; les 1.6 / 2.0 TDI (EA288) sont à courroie. Routière confortable et sobre, très majoritairement diesel. Vigilance sur la boîte DSG. Pour gros rouleur, le 2.0 TDI bien suivi est imbattable.

4 motorisations

1.4 / 1.5 TSI 150Au choix
Essence · turbo (courroie EA211)
L'essence d'accès (1.4 puis 1.5 TSI), à courroie. Suffisant en usage mixte, plus juste sur une grande routière chargée. Plutôt fiable.
2.0 TSI 190/272Vigilance
Essence · turbo (chaîne EA888)
L'essence performant (jusqu'à 272 ch en 4Motion). Moteur EA888 à chaîne (génération corrigée), vif et confortable, mais plus gourmand.
1.6 / 2.0 TDIRecommandé
Diesel · turbo (courroie EA288)
LE choix de la Passat : 2.0 TDI coupleux, très sobre et endurant, à courroie. Routière idéale pour gros rouleur (jusqu'à 240 ch bi-turbo).
GTE (PHEV)Rechargeable
Hybride rechargeable (PHEV)
L'hybride rechargeable : ~50 km en électrique, fiscalité avantageuse. Idéale domicile-travail rechargée, surtout en break SW.