BMW M5 (1998-2026)

Toutes les générations de la BMW M5 (E39 à F90/G90), la super-berline M : V8 et V10 atmo (S62, S85, S63 bi-turbo). Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : tous les blocs M (S62 V8, S85 V10, S63 bi-turbo) à chaîne. La super-berline de référence (E39/E60 atmo collectors, F90 xDrive). Points critiques : E60 V10 (rod bearings, SMG, conso d'huile), E39 V8 (Vanos), F10/F90 (chaîne 1ers millésimes, injecteurs, turbos), usage circuit, disques M (coût élevé). Méfiance sur autos modifiées/mal entretenues. Exiger l'historique.

2 motorisations

V8 / V10 atmosphérique (E39 / E60)Rod bearings / SMG
Essence atmosphérique S62 V8 / S85 V10 (chaîne)
Les atmosphériques collectors : E39 (S62 V8 400 ch) et E60 (S85 V10 507 ch, ≈ 8 250 tr/min). Sonorité d'exception. Points critiques : rod bearings et SMG (E60), Vanos. Exiger les factures et un suivi strict.
V8 bi-turbo (F10 / F90 / G90)Chaîne / injecteurs à surveiller
Essence 4.4 V8 bi-turbo S63 (chaîne)
Les V8 bi-turbo modernes : F10 (560 ch, propulsion) et F90/G90 (600-635 ch, xDrive, Competition/CS). Performances de supercar. Surveiller la chaîne (F10 1ers millésimes), les injecteurs, les turbos et l'usage.