BMW Série 4 (F32) (2013-2020)
Toutes les motorisations de la BMW Série 4 (F32 coupé, F33 cabriolet, F36 Gran Coupé, 2013-2020), la déclinaison coupé de la Série 3 : diesels 4 et 6 cyl., essence et M4. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution et fiabilité : tous les moteurs F32 sont à chaîne (mécanique commune à la Série 3 F30). Vigilance sur le 2.0 diesel N47 (jusqu'à ~2014) : chaîne à l'arrière du moteur, fragile (le B47 corrige) et sur le 2.0 essence N20 (chaîne/galets à surveiller, B48 corrige). Les 6 cyl. (N57 diesel, N55/B58 essence) sont plus sereins. Coupé/cabriolet/Gran Coupé élégant et dynamique. Le 420d B47 ou le 430d bien suivis sont les plus rationnels ; le 440i (B58) et la M4 pour le plaisir.
4 motorisations
- 418d / 420dRecommandéDiesel · turbo (chaîne, N47 puis B47)
Le diesel rationnel : 2.0 (150/190 ch), propulsion ou xDrive. Sobre et coupleux, avec le style coupé. Attention au N47 (chaîne) avant 2015 ; le B47 est plus sûr.
- 430d / 435dRecommandéDiesel 6 cyl. en ligne · turbo (chaîne N57)
Le 6 cylindres diesel (3.0 N57, 258/313 ch), propulsion ou xDrive. Onctuosité, couple énorme et sobriété dans un coupé : le compromis grand-tourisme idéal. Le 435d est biturbo.
- 420i / 428i / 430iVigilanceEssence · turbo (chaîne, N20 puis B48)
Les essence turbo (2.0, 184 à 252 ch), propulsion ou xDrive. Souples et agréables, pour qui roule peu. Vigilance chaîne sur le N20 (avant 2016) ; le B48 est plus sûr.
- 435i / 440i · M4 (F82)SportiveEssence 6 cyl. turbo · sportives (chaîne)
Les sportives : 435i (N55) puis 440i (B58, 326/340 ch) et M4 (3.0 biturbo S55, 431-450 ch). À chaîne. Performances et sonorité de référence. La M4 demande un dossier complet.