BMW Série 7 (E65) (2001-2008)

Toutes les motorisations de la BMW Série 7 E65/E66 (2001-2008), la berline de luxe à propulsion : essence (jusqu'au V12 N73) et diesels. Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : tous les moteurs (essence 6 cyl/V8/V12 N73, diesels 730d/740d/745d) sont à chaîne. Berline de luxe à iDrive et suspension pneumatique arrière. Points connus et coûteux : joints de queues de soupape et support d'alternateur sur les V8 N62, VANOS, suspension pneumatique, électronique de confort (iDrive, direction active). Le 730d/740d (M57/M67) est le plus rationnel ; le 760i V12 (N73) est un gouffre. Sous-cotée mais entretien onéreux.

2 motorisations

730i à 760i V12Couts eleves
Essence 6 cyl/V8/V12 (chaîne)
Les essence (730i 6 cyl, 740i/750i V8 N62, 760i V12 N73 445 ch), à chaîne. Le 740i cossu, le 760i un collector. Surveiller les joints de queues de soupape, le support d'alternateur (N62), la suspension pneumatique et l'électronique.
730d / 740d / 745dRecommandé
Diesel · turbo (chaîne)
Les diesels (730d M57 218-231 ch, 740d/745d V8 M67 258-329 ch), à chaîne. Le 730d est cossu, coupleux et sobre pour le gabarit : le plus rationnel. Surveiller injection, suspension pneumatique et électronique.