Citroën C5 II (2008-2017)
Toutes les motorisations de la Citroën C5 deuxième génération (2008-2017), berline et break Tourer : essence 1.6 THP, diesels 1.6 à 3.0 V6 HDi. Données constructeur.
À noter, distribution selon le moteur : l'essence 1.6 THP (EP6) est à chaîne sensible à l'usure prématurée ; les diesels 1.6 HDi (DV6), 2.0 HDi (DW10) et V6 HDi sont à courroie, le 2.0 HDi étant le plus rationnel. Grande routière confortable (suspension hydraulique Hydractive sur certaines versions, à entretenir). Privilégier un diesel 2.0 HDi bien suivi et vérifier l'état de la suspension hydraulique.
4 motorisations
- 1.6 THP 156VigilanceEssence · turbo (chaîne EP6)
Le seul essence répandu, vif mais juste pour le gabarit, MAIS moteur EP6 à chaîne sensible. Peu demandé, à réserver aux exemplaires impeccables.
- 1.6 HDi 110/115SobreDiesel · turbo (courroie DV6)
Le petit diesel sobre, un peu juste sur une grande berline mais très économique. À courroie. Pour budget serré et kilométrage modéré.
- 2.0 HDi 140/163RecommandéDiesel · turbo (courroie DW10)
Le diesel de référence du C5 : le 2.0 HDi (DW10) coupleux, endurant et confortable. Le meilleur choix en occasion pour cette routière.
- 2.2 / 3.0 V6 HDiExigeantDiesel V6 · turbo (courroie)
Les gros diesels haut de gamme (2.2 bi-turbo, 3.0 V6), onctueux et puissants. À courroie, mais entretien et fiscalité lourds. Pour amateurs avertis.