Citroën ZX (1991-1998)

Toutes les motorisations de la Citroën ZX (1991-1998), la compacte au châssis réputé (essieu arrière autodirectionnel) : essence XU (dont 16V) et diesels XUD increvables. Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : tous les moteurs (essence XU 1.4 à 2.0 16v, diesel XUD 1.9 D/TD) sont à courroie de distribution. Compacte au châssis réputé (essieu arrière autodirectionnel), cousine technique de la 306. Mécaniques robustes mais carrosserie sensible à la corrosion. Le 1.9 diesel XUD est une référence de robustesse ; la 16V / Volcane (2.0 16v) est une youngtimer méconnue. Sous-cotée donc très bon marché. Pièces disponibles.

2 motorisations

1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 (8v et 16v)Bon plan
Essence atmosphérique (courroie)
Les essence XU (1.4 75 ch à 2.0 16v 167 ch), à courroie. Souples et agréables sur le châssis ZX. Le 1.6 et le 1.8 sont les plus rationnels, la 16V une sportive méconnue. Surveiller corrosion et courroie.
1.9 D / 1.9 TD (XUD)Robuste
Diesel · atmo et turbo (courroie)
Les diesels XUD (1.9 D 70 ch atmo, 1.9 TD 90 ch turbo), à courroie. Increvables et très sobres, le bon choix gros rouleur économe. Le 1.9 TD est plus agréable. Surveiller corrosion et courroie.